海上視角賞馬祖!乘船資訊、跳島撇步大公開 所有攻略詳解一次看

CJ夫人

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Hello, 我是CJ夫人。是一個30+台北人、旅行專欄作家,喜歡推薦質感、動人又有趣的生活日常,熱衷透過訪談深入了解品牌初衷和經營理念,因此你經常會在我的文章看見除了度假故事以外的人人文觀察、風格趨勢。

▲▼馬祖海景步道。(圖/由CJ夫人提供,請勿隨意翻拍,以免侵權。)

文、圖/CJ夫人

拎了包,換好了鞋,出門後沒幾分鐘,我已經出海了,坐在輪船上準備展開今天的行程。

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與船共生

與度假型島嶼不同,馬祖有濃濃的地方生活感,該上課的上課、該上班的上班、該採買食材的持家者、該做生意的老闆們,旅人總會在碼頭發現運載的不只是觀光人潮和行李,有更多的是往返兩地的民生物資,這讓乘船旅行將心思拉回了舊時代的場景中,那個航空與網路不普及,凡事親力親為,回歸人與人之間緊密依賴日常基本所需的時代。

▲▼馬祖海景步道。(圖/由CJ夫人提供,請勿隨意翻拍,以免侵權。)

被大海包圍的島嶼

從來沒想過,大船進港的鳴笛聲、海鷗紛飛的早晨、不陌生的甲板與救生衣,以及明亮的橘紅色的海巡人員制服,會成為我關注的日常。

台灣出發前往馬祖,從基隆港離港後幾乎12個小時待的台馬輪、往返南竿與莒光的南北之星、往返東莒與西莒的莒光之星、往返南竿與北竿的吉順9號,以及從北竿白沙港往返大坵島的海上計程車大邱2號;馬祖跳島旅行這5天,幾乎是張眼起床就去搭船,待在船上最久的紀錄是從東引搭台馬輪回南竿福澳港,再直接搭下一班從南竿福澳港前往西莒的莒光之星,隔天一早再從西莒搭去東莒,24小時內居然搭了3個船班!

熟悉了乘船票務人員的詢問,身體幾乎適應了大海律動,扛行李上下船泊的肌肉也長了點,幾乎可以說過去10年最密集搭船的時光,都獻給馬祖了。

▲▼馬祖海景步道。(圖/由CJ夫人提供,請勿隨意翻拍,以免侵權。)

▲▼馬祖海景步道。(圖/由CJ夫人提供,請勿隨意翻拍,以免侵權。)

▲▼馬祖海景步道。(圖/由CJ夫人提供,請勿隨意翻拍,以免侵權。)

馬祖跳島旅行關鍵

安排馬祖島際交通船船班是一項相當燒腦的任務,從飛機落地或船班抵港那一刻,馬祖跳島行程就與島際交通船環環相扣,第一個關鍵:「今天是單月還雙月?」第二個關鍵:「單號還雙號?」第三個關鍵:「要搭幾點的船?」

由於運載人數少,馬祖島際交通船班班次主要會分成單月、雙月、單號日期、雙號日期,依序前往不同島嶼的順序,例如先東(引)後馬(馬祖南竿福澳港),先西莒後東莒,要記得的是,如果你的所在之地是第二個,是無法前往第一個地點的,我知道有點難理解,直接來看個案例吧

單月為先西(莒)後東(莒):南竿福澳(50分鐘)>西莒青帆港(10分鐘)>東莒猛澳港(50分鐘)>南竿福澳港

上述這段描述指的是,如果你所在地是東莒猛澳港,是無法直接前往西莒青帆港的,因為他的下一站只有南竿福澳港,若是要前往西莒青帆港,請搭乘每日4班,航程約10分鐘的東莒猛澳港<=>西莒青帆港。

▲▼馬祖海景步道。(圖/由CJ夫人提供,請勿隨意翻拍,以免侵權。)

馬祖島際交通船

初來乍到,光從地圖與時間一一比對馬祖南竿、北竿、莒光、東引等島際交通船等資訊,確實頭痛!我最建議的做法是先確定旅行期間、島、再選擇搭船日期和班次,最後才反推前置行程安排與騎行時間。總之,船班班次不多,若沒搞定船班,當日日程都無法安排,若是特意安排前往離離離島如東引、莒光,記得多在島上停留或住一晚,一來好好享受遠離現代城市的靜謐,二來也不用匆忙趕船班。

▲▼馬祖海景步道。(圖/由CJ夫人提供,請勿隨意翻拍,以免侵權。)

馬祖轉運站-福澳港

福澳港是連江縣馬祖最熱鬧的碼頭,無論要往馬祖任何一座島嶼,幾乎都是主要從南竿福澳港搭船前往,你會在碼頭和候船室看到許多阿兵哥、軍官、通勤往返的馬祖人和一批又一批觀光客。你可以在此乘船前往東引、北竿和莒光,但是往返東莒西莒兩地者,則不在此。

南竿福澳港前往東引中柱港 台馬輪或台馬之星

前往國之北疆的東引,可以從基隆港和南竿福澳港前往,基本上一天只有一個班次,或是額外詢問是否有白牌船。

▲▼馬祖海景步道。(圖/由CJ夫人提供,請勿隨意翻拍,以免侵權。)

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南竿福澳港前往莒光的東莒猛澳港或西莒青帆港 南北之星

前往勿忘在莒的西莒和東莒,主要是以南竿福澳港進出,單程時間約50分鐘,每日3班,首班是上午7點,末班是下午3點;西莒和東莒之間設有莒光交通船,單程時間約10分鐘,每日4班,首班是上午7點半,末班是下午5點。

▲▼馬祖海景步道。(圖/由CJ夫人提供,請勿隨意翻拍,以免侵權。)

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南竿福澳港前往北竿白砂港 吉順9號 

前往北竿是最不用擔心的,是南竿往返北竿的交通船,單程時間約10至15分鐘,首班是上午7點,末班是下午5點半,南竿逢整點發船,北竿逢半點前後發船。

▲▼馬祖海景步道。(圖/由CJ夫人提供,請勿隨意翻拍,以免侵權。)

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後記

台灣四面環海,儘管如此,幾乎個人生存生活所需一切,不用離開這座島嶼也能夠輕鬆滿足;可,馬祖就不同了,大量倚靠船舶航空運載過來的食材或民生物資,船,成了馬祖人不可或缺的關鍵。

身為旅人的我,下了輪船,目送島際交通船離開碼頭過後,確實心上會有一揪,畢竟那是象徵島居人與外界的唯一聯繫,當船離港過後,我就把自己交付給島了,遠親不如近鄰,島民都會成為暫時我唯一能夠依靠的人類,也能夠更為深刻體驗喊出「同島一命」的真實感。即便是隨手就能連上網,討拍打卡或視訊的現在,我都很有這種感覺,更何況是數十年前沒有虛擬世界的馬祖生活呢!

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