299元起就能搭!台鐵「藍皮解憂號」10/23重啟 亮點搶先看

▲耗時一年半修復,藍皮預計將在10月23月正式啟航。(圖/雄獅旅遊提供)

▲耗時一年半修復,藍皮預計將在10月23月正式啟航。(圖/雄獅旅遊提供,以下皆同)

記者彭懷玉/台北報導

藍皮普快列車2020年底停駛後,轉型為台鐵懷舊「藍皮解憂號觀光列車」,由取得經營權的雄獅旅遊獨家販售套票以及團體行程。經過一年半的整裝及修復,預計將在10月23月正式啟航,每日往返行駛枋寮與台東來回1個趟次,單程最低票價299元起,即日起於雄獅旅遊官網販售。

▲耗時一年半修復,藍皮預計將在10月23月正式啟航。(圖/雄獅旅遊提供)

▲改採藍皮普快最原始的「浪漫藍」,比復古還要復古,希望回復當年最原始的風貌。

雄獅旅遊表示,藍皮普快是許多台灣民眾對火車的原鄉記憶,用其藍色的優美姿態畫出南迴鐵路的微笑曲線,自2020年3月起,台鐵局即開始積極考察修復,更委託鐵道文化專家共同參與歷史調查,從用色、設備,甚至到局徽字體等細節都有考證,外觀有別於外界印象中的「孔雀藍」,改採藍皮普快最原始的「浪漫藍」,比復古還要復古,希望回復當年最原始的風貌。
 
「修復工程最困難的地方在於藍皮解憂號觀光列車不是更新、而是復舊」,台鐵高雄機廠廠長謝進崑這樣說,想恢復原始樣貌,必須先徹底刮除陳年補土痕跡,再一層一層重新防鏽、噴漆,光是重新噴漆的步驟,就耗時近兩個月才能完成,確保穿上新衣的藍皮表面平整光滑,每一步都要小心處理,避免珍貴的骨董火車受到損傷。

▲耗時一年半修復,藍皮預計將在10月23月正式啟航。(圖/雄獅旅遊提供)

▲10月23日後,每日往返行駛枋寮與台東來回1個趟次。
 
至於車廂內部設備則因年代久遠,早已無法取得零件更換,因此只能盡力完成修復作業,或是以手工重新打造,像是最有代表的「阿公級電風扇」,就是經過工匠巧手維修後再度上路服役;最復古的「骨董級循環式廁所」也完整重現,列車將保留1間復古廁所提供乘客懷舊,其餘皆改造為真空式廁所提升整潔度。

▲耗時一年半修復,藍皮預計將在10月23月正式啟航。(圖/雄獅旅遊提供)

▲像是最有代表的「阿公級電風扇」,就是經過工匠巧手維修後再度上路服役;最復古的「骨董級循環式廁所」也完整重現,還有一大亮點就是「可開式復古車窗」。
 
藍皮解憂號觀光列車還有一大亮點就是「可開式復古車窗」,招牌的鋁製遮陽板是重新整修後投入使用,另外像是車廂置物架、旅客拉環、綠皮沙發等設備,除了保留多處原始配件,也有不少是仿古新做,為老靈魂重新注入新活力,讓每一位搭的旅客都能體會最原汁原味的復古風情。

▲耗時一年半修復,藍皮預計將在10月23月正式啟航。(圖/雄獅旅遊提供)

▲十大彩蛋包含台鐵主線鐵路歷史最悠久、展示復古循環式廁所、唯一沒有廣播設備、唯一無空調、能開窗,還被作家劉克襄形容是「與世界分手的列車」。
 
此外,雄獅旅遊特別整理「藍皮解憂號觀光列車十大彩蛋」,包含台鐵主線鐵路歷史最悠久、展示復古循環式廁所、唯一沒有廣播設備、唯一無空調、能開窗,還被作家劉克襄形容是「與世界分手的列車」,用緩慢的速度領略南迴線的每一片風景。

行經路線則是全台橋樑、山洞最多的南迴鐵道,沿線可同時欣賞台灣海峽與太平洋海景,也被譽為全台最美軌道段,串連有最美車站稱號的「多良站」、台灣最南邊的車站「枋山站」、最大的小站「加祿站」、秘境中的秘境「枋野站」等。
 
雄獅旅遊表示,紀念套票單趟限量版299元起,包含隱藏版紀念車票、導覽耳機、遊程導覽等,再加上特色便當、專屬紀念禮品,則是499元起,也可以選擇來回套票899元起。藍皮解憂號觀光列車也特別停靠許多無人站及特色小站,像是秘境中的秘境「枋野站」,全台唯有藍皮會停靠導覽站體故事;特別規劃進入多良車站路段,列車會減速緩慢行駛,讓大家能細細品味海天一線的美景,金崙及枋山站等特色小站都會下車參觀導覽,深度認識台灣秘境景點及鐵道文化。

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