阿里山森鐵「技術罕見」　今與瑞士登山鐵路成姊妹鐵道

記者游琁如／台北報導

台鐵阿里山森林鐵路，與瑞士馬特洪哥塔鐵路公司(MGBahn)及其所屬的高納葛拉特鐵道(GGB)三方合作，金(6)日簽署姊妹鐵道合作備忘錄。兩鐵道歷史都超過百年，瑞士姊妹鐵路執行長Lehner表示，阿里山森林鐵路由平地海拔30公尺，克服險峻地形，以柴電機車為動力爬升至海拔2451公尺，相當罕見。


▲阿里山鐵道與瑞士鐵道簽下備忘錄。（圖／台鐵提供）


▲▼台鐵阿里山森林鐵路(上圖)與瑞士瑞士馬特洪哥塔鐵路公司(下圖)成為姊妹鐵道。（圖／取自阿里山新印象粉絲專頁、翻攝台鐵臉書粉絲團）

此次阿里山森林鐵路與馬特洪哥塔鐵路(MGBahn)暨所屬的高納葛拉特鐵路(GGB)締結姊妹，其中，高納葛拉特鐵路是1898年瑞士打造的第一條電氣化齒輪鐵道，是全歐洲最高的露天齒軌火車，緩緩行駛9公里(約32分鐘)至山上位於海拔3,089公尺的高納葛拉特景觀台，沿途經過阿爾卑斯山，抵達觀景台可欣賞雄偉的海拔4,478公尺馬特洪峰。

瑞士姊妹鐵路執行長Lehner表示，台灣阿里山森林鐵路身處在亞熱帶的氣候環境下，由平地海拔30公尺的嘉義北門驛，克服沿線險峻的地形，以柴電機車為動力爬升至海拔2451公尺的臺灣鐵路最高點祝山車站，亦為亞洲海拔最高的窄軌登山鐵路，沿途歷經熱、暖、溫帶三種豐富林相，在以登山鐵路舉世聞名的瑞士或其他歐洲國家，相當罕見。