輪椅領隊黃欣儀:關鍵12公分 開啟輪椅族探索世界大門

點評:只要每個地方都為他人想一想,這個社會就會更有愛

▲日本巴士針對輪椅族加寬車門,只要擺上斜坡板就可讓輪椅上下使用。(圖/黃欣儀提供,以下同)

記者陳睿中/台北報導

對於一般民眾而言,到戶外踏青郊遊、搭乘飛機出國度假,往往都是輕鬆又愉快的旅程,但是對於輪椅族而言,看似輕鬆的出遊,往往需要更多的努力與溝通。

本身是因為脊椎受傷而開始使用輪椅的黃欣儀,由於屬於後天輪椅族,因此深刻地了解行動不便者與一般民眾的差異;黃欣儀也堅信著輪椅族也能夠像正常人一樣享受旅遊的樂趣,因此努力考取了華語的領隊與導遊證照,成為全台首位的輪椅領隊與導遊。黃欣儀希望藉由自己的專業與經驗,要讓社會大眾更加重視無障礙環境的重要性,並且也希望能夠讓更多行動不便的人士願意走出戶外,享受更遼闊的人生。

▲黃欣儀認為,輪椅族一樣擁有出遊的權利與樂趣。

「許多輪椅族在出門時,並不喜歡一直被人抬上抬下,反而比較喜歡盡可能地用自己的力量去享受旅行。」黃欣儀以自身的經驗表示。也因為如此,旅遊景點的無障礙環境,對於輪椅族群更顯重要。

「很多人以為無障礙空間只是方便輪椅族群,甚至只要添加個把手、加蓋斜坡就可稱得上是無障礙空間,但其實無障礙設施需要更加縝密的計畫,也有更大的族群需要無障礙空間。」

黃欣儀即指出,雖然有些廁所有加裝扶把,並已改裝成為坐式馬桶,但其實門寬卻無法容納輪椅進入,或者是在地上有加裝門檻;看似友善的環境,對有意使用的輪椅族群仍然是困難重重。

▲加寬的淋浴間門與低門檻的設計,對於輪椅族是一大福音。

「一般廁所平均門寬約63公分,但能容納輪椅進入的門寬至少需要75~80公分。」就是這短短的12公分之差,就會讓黃欣儀以及廣大的輪椅族群無法解決最基本的民生問題,甚至可能找不到飯店入住,連帶影響旅程。

現在無障礙設施設計規範已經上路,許多興建的建築也已經提供更加完善的無障礙環境,但對於日漸龐大的輪椅族、高齡用戶而言,仍顯不足。黃欣儀建議,與其設立專門的無障礙的環境,不如善用巧思,貫徹「通用設計」的理念。

所謂的「通用設計」即是指無需特別設計就能為所有人使用的產品或環境。舉例而言,若將廁所的門加寬,並取消門檻設計,改以斜坡設計地板預防水外流等方式,不僅是一般民眾可以使用,對於輪椅族也會更加便利。

▲飯店內寬敞的室內動線與加寬的浴室房門,是輪椅族出遊住宿時的首要考量。

為了多加了解其他國家的無障礙環境,黃欣儀也多次前往日本,希望能夠親身感受通用設計帶來的便利性。黃欣儀透露,赴日旅遊對於輪椅族是非常愉悅的一件事情;由於日本已經針對高齡化社會進行規劃與建設,所以無障礙環境相對台灣更加友善,若遇到硬體設施無法協助的部分,服務人員多半也會相當積極地給予協助,令人感到溫馨又安全。

▲日本手扶梯可以變形成為輪椅專用的升降平台,讓黃欣儀大感驚奇。

在日本旅遊的途中,黃欣儀看見了日本人在無障礙環境以及通用設計所付出的巧思。舉例而言,在搭乘渡輪時,碼頭會裝設可移動式的登船斜坡板;公車設計加寬出入口,並且可以伸出輪椅專用斜坡板;連常見的手扶梯,也可變形為承載輪椅用的無障礙平台,許多廁所門也都是容許輪椅進入的尺寸。處處的用心,都是可以滿足一般使用者與輪椅族的需求,讓身障朋友備感窩心,也值得台灣借鏡。

▲日本針對身障人士設計的巴士,門板底下藏有伸縮式斜坡。

黃欣儀表示,從電動輪椅、手推輪椅、嬰兒車或是助步器,都可以藉由無障礙設施享受到便利性。尤其在台灣已經進入高齡化社會,將會有更龐大的用戶需要無障礙設施。相關單位與其以土法煉鋼的方式製作一些半成品的無障礙設施,甚至連政府推動的「台灣好行」都鮮少使用低底盤公車,都可證明台灣仍有很大的成長空間。黃欣儀建議,不如多去聆聽輪椅族的真實心聲,讓通用設計可以確實地走入民間,創造出真正友善的環境。

▲日本碼頭備有可以移動與摺疊的斜坡板,輪椅族可以輕鬆登船。

除了打造無障礙環境之外,黃欣儀也希望旅遊產業能夠多加了解輪椅族的需求,讓輪椅族群也能夠擁有愉快的度假之旅。

「我們不被重視,常常是因為各界對於輪椅族不夠了解。」黃欣儀舉例,一般輪椅族在搭乘飛機時,需要告知電動輪椅的尺寸與電池的樣式;通常會先至機場櫃檯登記之後,再拖運自己的輪椅,然後換乘機場用輪椅,到登機口時再換航空公司所提供的登機用小輪椅。另一種方式,則是使用可拆大輪的機場輪椅,到機場口前再拆卸大輪登機。輪椅托運時,電動輪椅則需要斷電並且貼上絕緣貼布,以確保飛行的平安。關於這些步驟與細節,一般航空公司員工往往都不甚了解,因此也曾爆發國泰航空機組人員未妥善照顧輪椅族的事件產生。

▲台灣已經有民宿業者積極打造無障礙環境,更有利於輪椅族出遊。

黃欣儀透露,當時是國泰航空拒絕輪椅使用者單獨登機,引發社會抨擊。事後國泰航空也釋出善意,舉辦一場身障者的圓夢之旅,並且聆聽身障團體的意見。在這樣的互動之下,國泰航空對於電動輪椅族的需求也有更深入的了解,服務也更加完善。事後黃欣儀搭乘國泰航空的班機,即發現地勤人員已經更了解電動輪椅族。現在黃欣儀若是搭乘國泰,本身就會多告知訂位組,桃園機場現場人員己經知道她的電動輪椅,而且也會主動和機場地勤告知搭機時間。「現在搭國泰的飛機出國玩,只要把輪椅跟電池的款式與地勤人員多加溝通,他們就知道該怎麼做了!」

黃欣儀認為,目前台灣的無障礙環境其實已經動了起來,除了內洞已經興建成為全台首座無障礙的國家森林遊樂區,讓輪椅族也能近距離欣賞內洞瀑布,甚至也有遇過民宿業者將多間房型改建成為無障礙房型,並為輪椅族改善門檻坡度;種種的變化,都表示已經有越來越多人開始重視無障礙的環境,但是仍然需要更多人去了解及實踐。

▲隨著無障礙步道完工,內洞已經成為全台首座無障礙國家森林遊樂園。

黃欣儀也透露,「日本也許部分硬體設施比台灣完善,但是若不幸遇到輪椅沒電的時候,還是台灣人比較願意協助充電」。只要台灣社會能夠更具有同理心、對身障朋友有更多的認識,台灣的環境未來也就會更加友善,並且朝向更加和諧的無障礙環境邁進。

▼只要大環境日漸改善,身障朋友也就更能享受出遊的樂趣。

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