▲台灣的遊輪工藝技術純熟，是世界著名的遊輪王國。
記者陳睿中／專題報導、攝影
開車、搭火車，你可以從陸地看見台灣；坐飛機的時候，你可以從天空看見台灣。不過交通部航港局局長祈文中則說：「從海面上看台灣，會有完全不同的感受。」
▲交通部航港局局長祈文中。
台灣四面環海，本島海岸線長度約1,356公里，加上澎湖等主要島嶼，海岸線總長達1,730公里，並擁有豐富的海洋資源。
因此為了讓民眾與旅客能夠多加享受台灣海上休憩活動，交通部致力於增修船艇活動相關法令，強化海域安全與基本措施，簡化民眾出入港手續，藉此帶給民眾便民的親水環境，鼓勵民眾從事海上遊艇休憩活動。
台灣製造遊艇的技術純熟，價格實惠，在國際間享有「便宜又大碗」的美譽，是世界著名的遊艇王國；如今台灣的遊艇也朝向高端路線邁進，以滿足金字塔頂端客層的需求。
雖然台灣擁有充裕的遊艇基礎，但過去由於政府對於海岸線及水域有諸多管制，加上民眾常對於遊艇、郵輪旅遊具有「富人活動」的刻板印象，因此讓民眾對於遊艇產生距離感。
▲利用遊艇進行船釣，也是常見的水上活動之一。
祈文中指出，現在法規已經逐漸寬鬆，也有越來越多私人、企業擁有遊艇，相關的俱樂部也蓬勃發展，民眾也可透過租賃的方式享受，讓遊艇文化逐漸加溫。
因此航港局與觀光局在4至5月期間，規劃一系列遊艇嘉年華活動，除了可欣賞精彩表演及各型遊艇展示外，並有機會讓民眾免費體驗出海的樂趣，同時建立民眾與遊艇產業、俱樂部之間的互動平台；並希望藉由嘉年華活動，提高產、官、學、民對於遊艇的重視，並激發遊艇運用的創意，讓遊艇教育從學校的基礎開始扎根，趕上歐美。
▲航港局舉辦的遊艇嘉年華會，是建立起民眾與遊艇業者互動的平台。
祈文中認為，要讓遊艇能夠走入大眾市場，關鍵就在於「異業結盟」。
私人的遊艇，足以滿足尖端客層；民眾每人平均約800元起，也就能享受到遊艇包船的河道之旅。但若讓遊艇文化更加普及，就需要藉由與旅行社結盟，加以包裝，並從學生到銀髮族不同的客層，設計出對應的遊艇旅遊商品，擴大市場，讓遊艇不僅是富人的樂趣，也是親民的活動。
▲許多人會利用包船的方式，來一趟輕鬆又實惠的淡水之旅。
除了盼提升遊艇文化之外，祈文中也指出，隨著兩岸在遊輪法規的改變，帶動大陸包租遊輪的成長以及開放高速客滾輪，進而讓兩岸之間的旅遊關係有所變化。
祈文中表示，藉著高速客滾輪的運載，僅需2.5小時就能穿梭兩岸，除了現有的海峽號之外，未來還將投入台閩之星以及麗娜號，市場還會逐漸成長。
目前每艘赴台遊輪可容納1,700~2,000名乘客，每艘高速客滾輪則可容納700~800名乘客，遠遠大於每班飛機的乘載量。
這些乘客在船上已經是享受過美食與表演，因此抵達台灣之後，重點將會是著重於欣賞特色美景，感受在地文化，不再僅是想要單純的購物、吃大餐。因此祈文中也提醒台灣的旅遊、觀光景區業者，勢必需要審慎評估遊輪乘客與一般旅客的差異性，如此才能創造出合適的觀光環境，壯大觀光市場。
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