釜山航空總經理李京玟：促進兩地交流是航空公司的使命

點評：許多人看見了台灣的美好，台灣自己也要更加努力！

▲每年4月，釜山就展開著名的櫻花季，也是最適合前往釜山的時期。（圖／釜山航空提供）

記者陳睿中／台北報導

說起韓國旅遊，許多人第一個想到就是「首爾」。但是對於釜山航空台灣分公司總經理李京玟而言，除了希望讓更多人認識首爾以外的韓國城市之外，也更希望有更多韓國民眾來台灣，認識更不一樣的台灣。

李京玟指出，根據統計台灣人口約2,400萬人，而2013年約有1,100萬人次出國；韓國總計約5,000萬人口，但是同年出口人數約1,500萬人次，由此證明台灣人很喜愛出國旅遊，也有豐富的旅遊文化。

◄釜山航空台灣分公司總經理李京玟。（圖／徐文彬攝）

在李京玟2010年底初來台任職的時候，適逢韓流熱潮，因此有許多旅客前往韓國旅遊，但是不同於大陸旅客習慣的首爾＋釜山＋濟州的組合，或是香港客喜愛的釜山＋濟州島組合，台灣旅客往往局限於前往首爾地區，因此每天僅有2、3團前往釜山；當時的韓國民眾也非常不了解台灣，因此鮮少前來台灣，呈現往來人數失衡的狀態。

經過各方多年的努力推廣，釜山航空的航班載客率自2011年起，每年也分別成長230%、35%、15%，目前載客率也維持80%以上。加上《花漾爺爺》的效果發酵，2013年韓國旅客來台人數較2012年成長了35%，達到了近40萬人次，市面上針對釜山或台灣的自由行旅遊書，也如雨後春筍般增加。但是對於李京玟而言，仍然希望能夠創造兩地更多的交流。

李京玟指出，台灣擁有禮儀的文化，安全的旅遊環境，親切的民眾等優點，美味的食物以及舒適的環境，也對於韓國旅客都有很大的魅力，因此除了推廣台灣旅客赴韓旅遊之外，也更希望讓更多的韓國民眾認識台灣。

因此，釜山航空除了曾推出「搭飛機去韓國比搭高鐵還便宜」的低價促銷模式，近期也持續發展app訂位功能，並也預計與台灣高鐵合作，藉由票價折扣來增加台灣各地居民出遊的便利性。並且廣邀台韓兩地的部落客出遊，藉由網路的力量來達到宣傳台灣與釜山的目的。同時釜山航空除了經營台北─釜山航線之外，在2013年12月11日也已啟航高雄─釜山航線，並成立高雄分公司，成為首家經營高雄─釜山航線的韓籍航空。

▲2013年12月11日，釜山航空正式開航高雄─釜山航線。

釜山是韓國的第一大港口、第二大城市，因此首爾與釜山的關係，感覺就像是台北跟高雄的關係。另外高雄也是釜山第一個結為姊妹城的城市，交流互惠行之有年。

回憶起2011年首次前往高雄的經驗，李京玟表示，當時與家人一起前往了高雄、墾丁等地之後，對於高雄為之驚艷，讓他立刻下定「高雄─釜山絕對要開航！」的決心，並且也開始邀請韓國總公司的代表前來視察。

李京玟與總公司代表，都認為高雄進步又方便，還具備了溫泉、高爾夫、海鮮、宗教等元素；風光明媚的墾丁，也具備島嶼度假的樂趣。因此在努力經營之下，終於達成開航高雄─釜山的目標。

▲風光明媚的墾丁，讓李京玟以及釜山航空韓國總公司代表大為驚豔。（圖／墾丁國家公園提供）

李京玟指出，早期韓國人前往高雄都是以冬季的高爾夫球為目的。但是根據本身考察的經驗，認為高雄非常適合家庭團體出遊；但目前台灣的韓語導遊供不應求，連帶也影響了高雄的接待團體的能力。因此除了期盼高雄能夠提升軟硬體的團體接待能力之外，釜山航空也大力支持韓國部落客來高雄自由行，藉此強化高雄的自由行市場，並且集結眾人的力量，編織出更加細膩完整的高雄旅遊資訊。

除了強化高雄航線經營之外，釜山航空也正朝「開航花蓮─釜山航線」邁進。李京玟表示，花蓮擁有台灣最舒適的生活步調，而且對於韓國人而言「沒有去過花蓮，就等於沒有去過台灣」，因此每位韓國旅客赴台之後，一定都會想要去太魯閣國家公園一遊。

◄對於韓國旅客而言，「沒有去過花蓮，就等於沒有去過台灣。」（圖／取自太魯閣國家公園管理處網站）

在考慮到旅遊市場需求，並且評估旅遊路線規劃之後，釜山航空便向台灣政府、地方政府與業者尋求多方面協助。因為李京玟認為，花蓮目前的人口較少，服務與接待能力也仍有提升的空間。但是若能夠藉由政商之間的通力合作，創造出低廉的花蓮─釜山票價，就能夠刺激當地的旅遊市場，同時也會帶動花蓮的經濟與就業機會。所以在今年推動花蓮─釜山航線開航，將是釜山航空的重大營運目標。

對於李京玟而言，首爾是一個密集、進步的城市，適合喜愛購物與流行元素的旅客；釜山則是一個城市與海洋共存的城市，擁有新鮮的海鮮以及親切的人民，物價也比首爾便宜。結合附近的千年古都─慶洲，就像是大阪加上京都一樣的旅遊組合，適合旅客安排4天或是5天的行程。

李京玟也特別推薦4月與10月前往釜山，因為在4月有宜人的天氣，而10月也有釜山電影節、釜山國際煙火節等盛事，還可以賞楓。相較於人潮眾多的7、8月而言，更能夠細細品味釜山。