新加坡航空慘劇!「晴空亂流」難避免 搭機時必做一事

▲▼新加坡航空客機遇亂流造成乘客1死、30傷。(圖/路透)

▲新加坡航空一架從倫敦飛往新加坡的班機,昨(21日)下午突遭遇嚴重亂流,導致73歲的英籍乘客死亡、多人受傷。(圖/路透)

記者彭懷玉/台北報導

新加坡航空一架SQ321從倫敦飛往新加坡的班機,昨(21日)下午突遭遇嚴重亂流,導致73歲的英籍乘客死亡、多人受傷,班機緊急迫降泰國曼谷。而難以察覺的晴空亂流,是最有可能的肇事主因,旅客回到座位上隨時繫緊安全帶才是自保方式。

▲▼新加坡航空客機遇亂流造成乘客1死、30傷。(圖/路透)

▲新加坡航空客機遇亂流造成乘客1死、30傷。(圖/路透)

美國國家氣象局表示,亂流是由突然、不規則的空氣運動引起的,會產生急遽、快速的上升或下降氣流,這些上升氣流和下降氣流同時出現,將導致飛機意外震動。

另據BBC報導,航空學術和商業飛行員 Guy Gratton 解釋,晴空亂流發生在急流周圍,急流是一條快速流動的「空氣河流」,通常出現在40,000-60,000 英尺的高度,而事發飛機則是從海拔3萬7000英尺,急墜到3萬1000英尺高度,換算下來等於下墜了1829公尺。

▲飛機,富士山,東京。(圖/記者陳涵茵攝)

▲不具名空服人員透露,飛日本的亂流較其他線路更多。(圖/本報資料照)

克蘭菲爾德大學航空與環境副教授格拉頓表示,亂流雖「不太可能」摧毀一架飛機,但在極端情況下,由於風的強度,亂流可能會對飛機結構造成損壞。由於劇烈亂流導致飛機震動,可能會將未繫安全帶的人拋到機艙之外。

但航空專家約翰·斯特里克蘭(John Strickland)表示,在運營數百萬次航班中,嚴重亂流造成的傷害「相對罕見」。據美國國家運輸安全委員會表示,2009年至2022年間,美國航空公司發生了163起「嚴重亂流傷害」事件,平均每年約12起。

機長擔任駕駛飛機的重責大任,飛行員在飛行前會獲得具體的航空預報,其中包括氣象數據,需依照數據規劃適宜路線,盡量避開積雨雲、雷暴雲等區域,或放慢飛機速度以減輕亂流造成的影響,但在萬里無雲的情形下,「晴空」亂流通常看不見、更難避免。

▲搭飛機,搭機。(圖/記者彭懷玉攝)

▲在萬里無雲的情形下,「晴空」亂流通常看不見、更難避免。(示意圖/記者彭懷玉攝)

一些研究人員則認為,氣候變遷使得亂流發生的機率更頻繁。去年英國雷丁大學的科學家發現,1979年至2020年間,一條典型的繁忙北大西洋航線上的嚴重亂流增加了55%。他們認為,之所以亂流會增加,歸因於碳排放量導致空氣變暖,進而引發高海拔地區風速的變化。

至於乘客基本能做的,就是回到座位上隨時繫好安全帶,警示燈響起時須特別留意波動,並聽從空服員指示,若遇事故需逃生時,不要帶任何行李出去。

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