影/揭秘「阿里山第三觀景台」!搭百年森鐵穿梭雲霧之間

▲阿里山森鐵,阿里山,嘉義北門車站,奮起湖車站,國旅,嘉義旅遊。(圖/記者彭懷玉攝)

▲「阿里山森林鐵路車庫園區」位於嘉義市林森西路北側,為阿里山小火車的大本營。(圖/記者彭懷玉攝,以下皆同)

記者彭懷玉/嘉義報導、攝影

繼美學觀光列車「鳴日號」及「藍皮解憂號」之後,雄獅旅遊提前部署2022年「鐵道旅遊年」,除了原本的阿里山森林火車之外,櫻花季3至4月期間,獨家包下5航次的百年蒸汽檜木火車,一輛載客量120人,600個座席,一釋出即將秒殺,而森林小火車目前也熱銷達8成。

▲今年櫻花季3至4月期間,雄獅旅遊獨家包下5台阿里山百年蒸汽檜木火車。(圖/記者彭懷玉攝)

▲▼今年櫻花季3至4月期間,雄獅旅遊獨家包下5台阿里山百年蒸汽檜木火車。(圖/記者彭懷玉攝)

▲阿里山森鐵,阿里山,嘉義北門車站,奮起湖車站,國旅,嘉義旅遊。(圖/記者彭懷玉攝)

阿里山25號蒸汽檜木火車8日一早抵達阿里山森林鐵路車庫園區,提前讓媒體近距離接觸。一聲響亮鳴笛聲,黑色火車頭、質感木頭車身緩緩前進,呈現威風凜凜的氣勢,登上火車拍攝,檜木香氣隨之撲鼻而來,在阿里山花季期間穿梭櫻花林中,想必會是一場夢幻的視覺饗宴。

▲櫻花季3至4月期間,雄獅旅遊獨家包下5台阿里山百年蒸汽檜木火車。(圖/雄獅旅遊提供)

▲百年古董蒸汽火車行駛於櫻花林間,想必會是一場夢幻的視覺饗宴。(圖/雄獅旅遊提供)

本次則搭乘「阿里山森林火車」,火車沿窄軌搖搖晃晃上山,由平地30公尺的嘉義市北門車站,一路爬升到海拔約1,400公尺的奮起湖車站,途經檳榔樹滿佈的熱帶,進入竹林密佈的暖帶氣候,再到溫帶植被,夾雜雲霧繚繞的「白牆」,宛如透過一層薄紗,以柔焦欣賞遠處的山脈、溪谷,讓旅程多了份想像空間。

▲阿里山森鐵,阿里山,嘉義北門車站,奮起湖車站,國旅,嘉義旅遊。(圖/記者彭懷玉攝)

▲▼途經熱帶、暖帶、溫帶氣候,夾雜雲霧繚繞的「白牆」,宛如透過一層薄紗,以柔焦欣賞遠處的山脈、溪谷,讓旅程多了份想像空間。

▲阿里山森鐵,阿里山,嘉義北門車站,奮起湖車站,國旅,嘉義旅遊。(圖/記者彭懷玉攝)

實際搭乘,從海拔30公尺一路爬升到1,400公尺段,沒有感受到陡升或耳鳴感,林務局導覽志工許源東說,頭尾兩地直線距離為20公里,不過,為了搭起來舒適,軌道拉到60公里不那麼曲折,興建鐵路時,第一圈、第二圈為順時針迴旋上山,不過,第三圈若再順時針會過繞頭,因此逆時針拖過來,繞8字型駛離獨立山,足以想像當時興建工程的浩大和古人智慧。

▲阿里山森鐵,阿里山,嘉義北門車站,奮起湖車站,國旅,嘉義旅遊。(圖/記者彭懷玉攝)

▲「鹿麻產車站」是阿里山森林鐵路僅存的三座木造車站之ㄧ。

途中會停靠「鹿麻產車站」,阿里山森林鐵路僅存的三座木造車站之ㄧ。這裡最大亮點是保留過去的菸樓,為了採光、通風好,採用屋頂人字形的「太子樓」建築形式,方便烘烤菸葉,路旁正是大片翠綠的菸葉,還有滿竹自行車道,若是天氣晴朗,或許可以看到單車族騎著鐵馬,一邊徜徉在原野風光的畫面。

▲菸葉,雄獅獨包列車會贈送訂製的票卡及紀念證書。(圖/記者彭懷玉攝)

▲「鹿麻產車站」路旁正是大片翠綠的菸葉。

緩緩上坡,接續經過折返式車站「樟腦寮站」、廢棄隧道上方藏有數千隻蝙蝠棲息的「水社寮車站」。而獨立山是開車到不了的車站,雄獅旅遊獨家停留「獨立山第三觀景台」,下車一秒就到海拔743公尺的大平台,若天公作美,將會是180度俯瞰嘉南平原的絕佳所在。

▲阿里山森鐵,阿里山,嘉義北門車站,奮起湖車站,國旅,嘉義旅遊。(圖/記者彭懷玉攝)

▲▼雄獅旅遊獨家停留「第三觀景台」,下車一秒就到海拔743公尺的大平台,若天公作美,將會是180度俯瞰嘉南平原的絕佳所在。

▲阿里山森鐵,阿里山,嘉義北門車站,奮起湖車站,國旅,嘉義旅遊。(圖/記者彭懷玉攝)

經過約70分鐘車程,終點站則是有「全台最高老街」奮起湖老街,安排到奮起湖大飯店,享用雞腿和戰斧軟燒肉雙拼的奮起湖便當、阿里山愛玉及草仔粿,為旅程劃下完美句點。

▲阿里山森鐵,阿里山,嘉義北門車站,奮起湖車站,國旅,嘉義旅遊。(圖/記者彭懷玉攝)

▲▼有「阿里山的九份」之稱的奮起湖老街;到奮起湖大飯店,享用雞豬雙拼的奮起湖便當。

▲阿里山森鐵,阿里山,嘉義北門車站,奮起湖車站,國旅,嘉義旅遊。(圖/記者彭懷玉攝)

除了全程專業而深度的解說,雄獅獨包列車會贈送訂製的票卡及紀念證書,二日遊入住嘉義兆品酒店,只要2,999元起,3至4月份則規劃「百年國寶-蒸汽火車」檜木列車賞櫻,入住文山賓館二日6,999元起。

▲阿里山森鐵,阿里山,嘉義北門車站,奮起湖車站,國旅,嘉義旅遊。(圖/記者彭懷玉攝)

▲▼嘉義北門車站為阿里山森林鐵路的第二站。

▲阿里山森鐵,阿里山,嘉義北門車站,奮起湖車站,國旅,嘉義旅遊。(圖/記者彭懷玉攝)

阿里山森林鐵路目前起站為嘉義站,終點站為十字路站,而屏遮那車站、二萬坪車站則因2009年的莫拉克風災導致毀損尚未修復,不料再遇杜鵑颱風攪局,使工程延宕至今,在嘉義縣長、林鐵及文資處處長和鄒族部落長老祈福下,在昨(8日)舉行動工典禮,希望順利修築阿里山鐵路最後一哩路,隧道修復工程預計2022年完工,森鐵全線預計2023年全線通車。

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