台灣廉航沒市場？波音行銷副總：營運策略要改變

▲波音商用飛機集團行銷副總裁藍迪．廷賽斯說明商用飛機市場展望（圖／樺暉整合行銷顧問有限公司提供）

記者于佳云／台北報導

台灣有廉價航空(LCC)經營空間嗎？波音商用飛機集團行銷副總裁藍迪．廷賽斯（Randy J. Tinseth）13日表示，目前外來旅客搭乘低價航空來台的人數多，但是從台灣出發的搭乘人數相對較少，對此他建議台灣方面應放眼整體市場，而非單針對本國旅客做出合適的營運策略。

復興航空旗下低價航空威航在10月正式退出市場，而隸屬中華航空的虎航也在營收不佳的狀況中苦撐，不免讓人產生台灣地區是否適合低成本航空發展的疑問。

對此，廷賽斯13日在台北發表東北亞區域未來20年的商用飛機航空市場展望報告時表示，過去五年內由於低成本航空興起，區域內的航班數目大量成長，低成本航空在東北亞已逐漸成為趨勢，像是馬來西亞的亞洲航空、印尼獅子航空和韓國的濟州航空皆有不錯的表現。

而由於成本及服務等考量，航空公司也持續由大型廣體客機如波音747轉向體積較小、但效率更高的廣體客機，如波音777。廷賽斯預估，以東北亞地區來說，在未來20年小型單走道客機需求量可達總購機需求的4成2左右，中型廣體客機約佔2成7為其次。

廷賽斯認為，低成本航空市場是否能成功？取決於航空業者的商業計劃、執行能力、資金及企業文化，而市場淘汰是競爭下的結果，對於台灣甚至東北亞市場，低成本航空在客機需求量數據上仍舊呈現成長趨勢。