台灣廉航沒市場?波音行銷副總:營運策略要改變

點評:小資族不能沒有廉航啊~

▲波音商用飛機集團行銷副總裁藍迪.廷賽斯說明商用飛機市場展望(圖/樺暉整合行銷顧問有限公司提供)

記者于佳云/台北報導

台灣有廉價航空(LCC)經營空間嗎?波音商用飛機集團行銷副總裁藍迪.廷賽斯(Randy J. Tinseth)13日表示,目前外來旅客搭乘低價航空來台的人數多,但是從台灣出發的搭乘人數相對較少,對此他建議台灣方面應放眼整體市場,而非單針對本國旅客做出合適的營運策略。

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復興航空旗下低價航空威航在10月正式退出市場,而隸屬中華航空的虎航也在營收不佳的狀況中苦撐,不免讓人產生台灣地區是否適合低成本航空發展的疑問。

對此,廷賽斯13日在台北發表東北亞區域未來20年的商用飛機航空市場展望報告時表示,過去五年內由於低成本航空興起,區域內的航班數目大量成長,低成本航空在東北亞已逐漸成為趨勢,像是馬來西亞的亞洲航空、印尼獅子航空和韓國的濟州航空皆有不錯的表現。

而由於成本及服務等考量,航空公司也持續由大型廣體客機如波音747轉向體積較小、但效率更高的廣體客機,如波音777。廷賽斯預估,以東北亞地區來說,在未來20年小型單走道客機需求量可達總購機需求的4成2左右,中型廣體客機約佔2成7為其次。

廷賽斯認為,低成本航空市場是否能成功?取決於航空業者的商業計劃、執行能力、資金及企業文化,而市場淘汰是競爭下的結果,對於台灣甚至東北亞市場,低成本航空在客機需求量數據上仍舊呈現成長趨勢。

關鍵字: 波音 航空動態

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