▲香草航空預計在今年將會再開2條台灣出發的新航線。（圖／取自香草航空粉絲專頁）
記者陳睿中／台北報導
在今年三月推出台北飛大阪機票288元、飛東京588元的香草航空，當初曾因為購票系統嚴重當機而遭受旅客批評。香草航空代表取締役社長五島勝也就允諾，目前香草航空已經在規劃伺服器升級工程，預計在今年9月就可大幅提升訂票系統的效能。
為慶祝開航大阪的288元促銷，是香草航空在台灣遇到最大規模的搶票活動。但是許多民眾卻因為系統當機而無法買票，引起網路上大量的負面批評。網友的留言更是灌爆了香草的臉書粉絲頁。
「台灣人真的很會搶票啊！」五島勝也承認，開放售票當日，湧入了無數筆的訂購資料，甚至還超過電腦12萬人的計算上限；龐大的流量也導致系統異常，因此讓香草更加重視伺服器的問題，在逐步測試之下，估計9月即可完成升級工程，將會有效改善搶票時的系統問題。
▲香草航空訂票系統曾因流量過大而當機。（圖／擷取自香草航空臉書粉絲團）
五島勝也承認，由於雙方文化的差異，所以過去有些事情在日本人眼中不是問題，但在台灣卻是很重大的問題。以伺服器需求為例，由於舉辦價格相近的促銷活動，台灣民眾的搶票人數便遠高於日本民眾，因此才會帶來超乎日本人預期的網路流量。在台經營邁入第3年，香草也會更加了解台灣人的習慣與喜好，逐步針對台灣市場去改善。
例如，在2015年11月底，香草航空便在台灣設立了電話客服中心，方便及時解決台灣乘客的問題。為配合台北─東京航線上，有70%乘客是台灣人，而日籍空服員又僅會日文與英文的情況，因此香草航空也會計劃未來在台招募台籍空服員。「台籍空服員更能夠了解台灣乘客的需求，對於服務也會有加分的效果。」五島勝也如此認為著。
五島勝也指出：訂票系統流量、附款與退款、班機延誤的應變措施，是經營台灣最常遇到的三大問題。除了優先升級訂票系統伺服器外，也會讓民眾更加了解香草航空的付款與退費辦理機制。另外由於本身是低成本航空，所以在天候不佳、零件異常，導致班機發生延誤、取消等情況時，該如何及時通知乘客，也是香草要積極解決的重點。
▲香草航空代表取締役社長五島勝也。（圖／記者陳睿中攝）
在香草航空開航台北─大阪航線之後，每日往返台─日間的總航班達到了7班。五島勝也透露，台灣是香草航空非常重視的市場，同時也擁有絕佳的地理位置，因此計畫在2016年底前，將會再開設一條台灣─日本航線，還有一條經台灣飛往東南亞地區的新航線。五島勝也表示，香草現使用的A320機型，最多只適合東京飛往香港的距離，但是透過台灣做為日本與東南亞的中繼點，便可以創造更多的可能性。香草共有9架飛機，預計在2020年前也將會拓展至24架。
香草的台北─大阪航班，屬於21:50從台北出發，02:35從大阪返程的紅眼班機，對於部分需要睡眠時間的旅客，並非友善的時段。但五島勝也認為，這種時間帶可適合小資族安排大阪旅遊，也可規劃一趟大阪環球影城＋臨空城Outlet的快閃之旅，甚至可以省掉住宿費用。加上對於喜愛購物的民眾而言，香草除了有10公斤的免費手提行李，自費加購的托運行李額度，也是採「不限件數、重量計價」的方式，省去需將戰利品硬塞入行李廂的困擾，讓旅客更加方便。
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