文、圖／日本航空(JAL)
大家好，我是波音737的機長赤地(照片左)。
今天想跟大家介紹飛機「重飛」。可能有人經歷過，眼看就要著陸了，飛機引擎聲卻又突然變大、急速突然上升這種令人心頭一驚的情形。像這樣的重飛情況其實並不常見，我個人大概2年不到一次吧。
先把話說在前頭，重飛跟一般正常起飛是同樣安全的，或許因為不常發生所以會比較令人緊張，但其實飛行路徑、爬升的方式等等都已經在計算內，一定會謹慎檢視機場附近的障礙物。而且由於已消耗掉相當的燃油，所以反而比一般起飛時來得輕巧，上升狀況也來得好，動力性能也相當寬裕。
重飛的原因有許多種，在此簡單介紹幾種主要的情況，首先是降落時因為雲、霧或是雪等等因素，造成跑道能見度很低的時候。其二是因為風的影響。飛機降落時對於風的狀況有一定的準則，基本上飛機起降都是以正面受風，若風向是從側面或是後方來的話，只要風速超過一定的標準就無法降落，降落前機場管制台會提供風向及風速的資訊來判斷。
其三會因為風的突然變化而影響降落。JAL的機材都設有測量風的變化的警報裝置，若警報裝置有反應則得重飛，當然，不僅靠機器的提示，還得配合機長的監控及觀察來做決定。以上提的情況可能會讓大家擔心，但我還是要再次強調，無論是直接降落或是重飛，一定是基於安全性的確保之目的來決定的，絕對不會勉強降落。
有時候則是因為機場管制的原因造成重飛。機場的尖峰時段為了要保持抵達班機的安全距離及間隔，管制人員會提出重飛的要求。雖然因重飛造成的抵達時間延遲會讓旅客們很困擾，但請相信機長們絕對是秉持著安全第一的信念堅守著崗位，請各位安心搭乘！
※本文已經由日本航空同意授權刊登，請勿隨意轉載
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