機長來聊天／搭飛機不會累的秘密　波音787的調濕功能

文、圖／日本航空(JAL)

大家好，我是駕駛波音787的機長金澤。

有時會聽到旅客說：「搭飛機好累喔~」這樣的話。長時間坐在空間有限的機艙內，尤其長程國際線時往往超過10個小時，除了引擎聲、機體震動、時差影響等，機內的低氣壓以及低濕度也是對人體影響很大的。

如大家所知，飛機一旦飛至高空，不僅氣壓降低氧氣也會變得比較稀薄，在飛機巡航約於1萬公尺的高度時，氣壓僅有地面的五分之一。由於人體無法承受氣壓短時間劇烈的變化，所以飛機有調節氣壓的功能。高空中，飛機引擎吸取空氣將部分壓縮後製作成高溫高壓的空氣，另外再用相反的原理膨脹空氣來製作出非常冰冷、低於冰點溫度的空氣，最後將兩者混和調節出適切的溫度送進機艙內。

但如此一來飛機不就會像氣球一樣被送進來的空氣塞滿膨脹了怎麼辦呢？為了防止那樣的情況，飛機機體後下方或是中央左側會有一個「放氣閥(Outflow Valve)」，調整放氣閥的開口即可調整機內氣壓高低。一般多會將機內氣壓調整到海拔2400公尺左右的氣壓。而機艙內濕度在高空中也是會降低的，因為機內空氣是吸取機艙外原本濕度就很低的高空空氣。這點對於怕鏽的金屬製機體來說是優點，但對於搭乘的旅客來說，卻容易造成眼、鼻、喉部的乾燥不舒適。由於機艙環境使然，造成眼睛、喉嚨乾痛以及氧氣稀薄，這些也都是容易疲勞的因素。所以建議在機內多攝取水分，可以換上拖鞋及舒適的運動服減輕浮腫，戴上口罩也可以讓喉嚨較為舒適。

而我現在駕駛的波音787內的空氣製作方式與其他的機材不同，是運用電子壓縮機製造壓縮空氣來使用，且機體也從金屬改由複合材料來製造，除了強度增加之外，機艙內的氣壓高度也可以降至約1800公尺高的程度，此外還搭載了盡可能維持機內濕度的裝置，搭乘過的旅客也紛紛提出「好舒適~」「喉嚨跟眼睛舒服多了~」「濕紙巾不會很快就乾掉了~」這樣正面的反應，觀迎各位也來體驗看看唷！

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