▲莒光號列車。（圖／取自台鐵官網）
記者賴文萱／綜合報導
你知道台鐵的這班655次神秘夜車嗎？深夜出發，讓旅客們上車睡覺，省下住宿費，醒來後就抵達目的地，宛如連結台灣東西部任意門，這班被譽為「窮人的行動旅館」的台鐵655次莒光號列車行駛近30年，承載著不少旅客的回憶，但即將於10月11日開出最後一班，在10月15日台鐵大改點後走入歷史。
台鐵655次莒光號列車，從30年前開始行駛，深受許多旅客的喜愛，也累積不少台東人的情感回憶，當時南迴線尚未開通，為了服務東部民眾想搭火車到高雄，655次莒光號就開始行駛。民國80年後，南迴線開通，有其他更快方式能到達高雄，近幾年鐵路電氣化後，搭乘旅客銳減，三年前655次莒光號便縮減班次，改成五、六、日才行駛的末班列車，深夜出發、睡醒抵達目的地，宛如任意門一樣，因此被鐵道迷稱為「神秘夜車」。
655次莒光號目前固定每周五、六、日行駛一班，晚間10點半在台東站發車，繞行約3/4個台灣後，抵達終點站高雄，全段票價1254元，車程長達13小時12分，總行駛路程長達716.4公里，中途停靠66站，又長又遠的行駛距離，中途也需更換4個司機員，4個列車長才能接力完成行駛。因此，655次莒光號也創下台鐵單趟車程最久、里程最長、停靠站最多、票價最高、最花人力。而這班神秘夜車的最後上工日為10月11日晚上10點30分，它將承載著旅客們的珍貴記憶，從台東出發，最終停靠高雄，跟著台鐵大改點走入歷史。
在台鐵大改點過後，655次莒光號列車消失，由615次列車從台東行駛到樹林，之後由另一編組543次莒光號列車接力跑，從七堵開往潮州。而未來台鐵車程最久的列車也將由655次莒光號改為554次莒光號，該班列車從潮州出發，經過北迴線行駛至花蓮，總車程為11小時28分。
改點後的列車更加有效率，旅客能採用較快的方式到達松山、台北或是板橋，若想繼續南下，車種的選擇也變多，轉乘相當方便。
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