空姐反映制度被視為沒熱忱?長榮遞上離職申請書

點評:關於這件事情,大家怎麼看?

▲長榮航空空服員。(圖/示意圖,記者陳姿吟攝)

記者陳睿中/台北報導

長榮航空在日前的蘇迪勒颱風襲台期間,陸續發生眾人皆停我不停飛、呼喊mayday求降落、空姐長時間待命等事件,加上有部分空服組員對於自家的人員調度制度不滿,在網路批評公司。眾多事件不僅引發民眾對於長榮的爭議,甚至連長榮董事長張國煒也在個人臉書上發表「我應該下台了,對不起。讓大家失望了」等言論。

儘管長榮事後證明,張國煒的一番話僅是自責之言,未來仍會領導長榮航空,但針對空服組員調度一事,長榮航空於8月18日發布公開信,直接表明航空業需要的種種特質,若組員無法維持當初踏進這個行業的熱誠與初衷,可向空服管理部提出申請離職,公司同意免除提前離職訓練費用的賠償。

▲長榮航空在蘇迪勒颱風時,呼喊mayday降落的BR189班機航線圖。(圖/擷取自http://www.flightradar24.com/網站)

此一公開信件一出,即引發網友的熱烈討論,認為長榮直接放出「不爽不要做」的大絕招,也有長榮組員私下透露「壓力好大」。其中一名組員認為,颱風天值勤、待命的調度關鍵在於公司政策,空服員反映是為了爭取個人工作權益,也是為了旅客的安危,並非沒有熱忱,但是事後卻要求員工自請離職。而且申請之後,還需要公司審核才能通過,「萬一申請以後卻審核失敗,搞得自己裡外不是人」。

長榮航空表示,空服員的工作本質就是要熱愛飛行、樂於助人、要負責盡職,且有團隊精神的服務行業。部份組員或因對空服工作認知有落差,無法維持原先服務熱忱與初衷,或因家庭、個人因素等原因,無法繼續專心致力於這個產業,基於員工生涯的選擇,公司提供一個可以重新審視工作的機會。

長榮空服員採3年簽約制,長榮不願意透露原本離職後需賠償的訓練費用金額。至於如何因應離職後的職缺,長榮則表示公司一直都有持續徵才。

▲長榮航空寫給組員的公開信。(圖/翻攝網路)

長榮航空公開信,內容如下:

致 所有客艙組員

此次蘇迪勒颱風,公司未能充分掌握並預作最妥善的調度,對組員及旅客造成困擾,再次向各位致歉。公司亦深切檢討,期在未來的應變和調度上有更適妥的安排。 

因為航空運輸業是需要極大熱誠才能維持初衷的行業,公司除了感謝所有在職組員的熱情投入外,也願意給在邊緣猶豫的組員,對這份工作重新省視的機會:

如果你已盡了最大努力,仍然無法維持當初踏進這個行業的熱誠與初衷,自即日起七天內(至2015/8/24 24:00止),可以透過email(ad1@evaair.com)或紙本(請敲日期章再投入木箱)向空服管理部提出申請離職,經公司審核並依運能需求安排於指定月份完成離職移交程序者,公司同意免除提前離職訓練費用的賠償。

對於願意留下來一起打拚的組員,長榮航空在所有空地勤同仁的投入、細心呵護下,一定能持續成長茁壯,在國際舞台上獲得屬於大家的驕傲。客艙服務本部2015/08/18

關鍵字: 長榮航空 航空動態

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