文／麗塔
根據美國研究公司(Plunkett Research)指出，2033年開始，由於旅客和機場數二者都將成長至目前的兩倍，人口的變化即將考驗機場吞吐量。未來機場除了在效率上的提升之外，環保意識的抬頭，它將不再像公車總站，而是一座大型講究永續的「公園」。
CNN報導指出，「如果用簡單的兩個字來歸納未來機場的特徵，那就是『大』和『效率』」，研究單位的執行長賓吉(Plunkett)表示。就如預計在2020年完成的墨西哥新機場，每年將服務5000萬名旅客，所有的設計都在實現「善待環境」的理念：登機門設計在步行可達的範圍、太陽能屋頂、雨水回收。
▲預計在2020年完成的墨西哥新機場，不僅外型酷，所有的設計都在實現「善待環境」的理念(圖／Foster + Partners粉絲頁)
「中國在這個議題上一直保持領先，像是北京奧運、上海世博會的例子，都已經大大提高了機場永續發展的標準」，賓吉表示，他說到世博會時，磁浮列車以每小時250英里的速度將旅客接駁至機場。
Foster + Partners設計公司為墨西哥新機場操刀，他們過去的作品包括北京機場第三航廈，該建築以「巨龍」外型聞名，實際上專注在「效率」、「永續」以及「自然光的採用」。天窗的設計使日照運用得以最大化，連結航廈間的接駁車以每小時80英里的速度將旅客在2分鐘內快速送達，此外，暖氣和冷氣系統的設計都是為了減少能源消耗。
除了中國，倫敦機場的第二航廈是綠色機場的成功案例。它是世界第一個拿到「綠色建築」的機場，理由是它的永續設計以及運作方式，包括二氧化碳排放量的減低、用水效率以及讓能源使用下降的照明控制系統。這個航廈希望在2020年前，將70%的廢棄物進行回收及堆肥。
美國的機場目前也致力於環境永續：芝加哥航空部門為了減少有毒除草劑的使用，引進山羊、綿羊、駱駝和驢子等草食性動物代替，來管理3200公頃大的歐海爾國際機場；丹佛國際機場剛剛增建了太陽能陣列(像巨大的太陽能板)，據稱能抵銷溫室氣體排放，提供500戶的民宅用電。除了建築設計採用綠色建材，機場也在小處改善，像是增加飲水機，以減少寶特瓶垃圾量。
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