▲公主遊輪在台短短5年內，航次成長6.5倍，推升台灣為其亞洲第一大暨全球第三大客源市場，不料，碰上疫情取消2020年全部航次。（圖／公主遊輪提供）
記者彭懷玉／採訪報導
「郵輪」這座聚集吃喝玩樂的巨型載體，在新冠肺炎肆虐時期接連傳出染疫事件，被冠上了「毒郵輪」這樣揮之不去的封號，公主遊輪、歌詩達等大型郵輪接連宣布取消2020年航次，但郵輪市場究竟何時能復甦？雄獅旅遊發言人游國珍則提出樂觀看法。
▲歌詩達威尼斯號。（圖／記者彭懷玉攝）
疫情爆發後，郵輪公司陸續宣布停止航程，從取消5月到6月，公主遊輪總部甚至宣布2020年夏季航次全取消，為了彌補旅客的損失、挽救公司形象，公主遊輪除了提供免費取消並退款之外，更讓旅客的航程挪到2021年，且再送每人100元美金的船上消費金。游國珍透露，不只公主遊輪，包含皇家加勒比等大型郵輪公司，2021年的航程幾近全滿，事實證明，旅客還是對郵輪旅遊充滿信心。
▲雄獅旅遊發言人游國珍對遊輪何時復甦抱持樂觀態度。（圖／記者彭懷玉攝）
游國珍提出觀點，新冠肺炎爆發後，全球旅遊整體復甦預估要等到2024年，「但郵輪市場我覺得是可以拿出來討論的，很多人說郵輪兩、三年都回不去了，但台灣防疫成績世界有目共睹，加上郵輪公司將今年取消航程免費延期，都激發了消費者對未來的期待。」
▲疫情爆發時，公主遊輪全球總裁暨嘉年華遊輪集團澳洲區總裁珍．斯瓦茲（Jan Swartz)宣布將今年航程全數取消、退費，並免費延至2021年，再送每人100元美金船上購物金。（圖／記者湯興漢攝）
游國珍進一步解釋，台灣市場相對可期，台灣人2014年才正式接觸郵輪，累積起來的老客人不少，未開發的市場也還很大，但真正復甦還是取決於國際間疫情平息與否。
▲ 麗星郵輪「寶瓶星號」停靠基隆港。（圖／記者林振民攝）
游國珍指出，在國際郵輪尚未正式啟動前，我認為可以先從搭郵輪到離島著手，「對台灣人來講，到離島玩，至少有點像出國的感覺，郵輪跳島會是一個新的嘗試！」且郵輪會採購大量蔬果、肉製品、生鮮等農產品，刺激本島與離島兩地間的經濟交流，幫助辛苦農民之外，也能把生意全數留在台灣，何樂而不為？且郵輪較小飛機能載更多物品也是主因。
▲在鑽石公主號傳20人確診下船，基隆港緊急全面大消毒，基隆港今年原先規畫650艘郵輪航次，目前僅剩下42航次。（圖／記者郭世賢翻攝）
基隆市長林右昌20日也表示，基隆港今年原先規畫650艘郵輪航次，目前僅剩下42航次，初步估算各產業損失20億元，由於影響甚巨，目前正向中央爭取國內離島跳島遊程，國際航線部分再視疫情而定，希望能擴大基隆市觀光旅遊經濟效益，業者也期盼在做好防疫措施後，政府可考量逐步解封，復甦觀光。
針對2021年的銷售量，公主遊輪表示，國外郵輪市場訂單有明顯成長，但目前並沒有針對公主遊輪（台灣或海外市場）訂單量的相關數據或消息；而歌詩達郵輪公關則說，由於國際疫情還未明朗化，關於2021年的銷售數據及復航訊息暫時無法回應。
【你可能也想看】
►免跑日本！4500坪「Xpark水族館」插旗桃園 今夏正式開幕
►520最新打卡點在板橋！「擬真月亮、全台最大婚戒」超浪漫
►雙北一日遊免跑遠！在地人不一定知道的「4處療癒新景點」
讀者迴響