▲港珠澳大橋已進入完工倒數階段。（圖／翻攝自中新網）
記者于佳云／採訪報導
自2003年始進行興建工程，連結香港、珠海及澳門三地的港珠澳大橋已於2017年12月31日完成基本建成，並於今年2月完成交工驗收，目前剛通過模擬運行，正進入拯救及養護設備正式交車階段，預計於今年5至6月通車。港珠澳大橋通車後，香港至珠海的車程將可由4小時縮短至不到1小時，對於往返三地的旅客及居民將更為便利。
港珠澳大橋東接香港特別行政區，西接廣東省（珠海市）和澳門特別行政區，包含海中隧道、三地口岸和三地連接線三大工程，集人工島、海中隧道和跨海大橋於一體，全長55公里，是世界最長的跨海大橋。過去珠江西岸與香港因受珠江阻隔，兩地間的陸路需繞行虎門大橋，車程約需4小時，在港珠澳大橋通車後則可縮短至30分鐘，可望帶動珠江西岸的經濟社會發展。
▲港珠澳大橋的人工島段。（圖／翻攝自港珠澳大橋官網）
在澳門居住數十年的資深澳門旅遊從業人員表示，港珠澳大橋可說是交通物流2.0，從人材交流、服務、文化、科技、生活到休閒等，都在一個小時生活圈內，提供粵港澳大灣區的金融、航運和貿易服務，區內的交流及互補將有助於澳門的經濟發展。
他進一步說明，澳門在近幾年雖有不少新飯店和新設施，但如果要在旅客數字及停留數字上有提升，就必需要解决交通問題，所以港珠澳大橋加上澳門即將開通的澳門輕軌就可以起到極大作用，而且成本便宜，未來將可透過香港及廣州國際化且頻繁的航班帶來更多入境旅客，日後如果可以再打開空域限制，以直昇機或無人直昇機的方式運载旅客，速度還可以更快。
港珠澳大橋開通在即，根據官方發布訊息表示，港珠澳大橋大地口岸採三地三檢模式，分別由各方獨立建設及管轄，實行24小時通關，雙向共設有20條收費車道，採電子不停車收費和人工收費兩種方式，使用人民幣支付。大橋開通後將提供140輛港澳線及珠港線兩地穿梭巴士，正常情況每10分鐘一般，逐步調整至3到5分鐘。
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