空難因「人為」 復興：尊重結果、虛心接受指正
對於飛安會今日（6月30日）發布的南港GE235最終調查報告指出，復興南港空難主要因發動機接觸不良，以及飛航組員未確實執行緊急程序，導致事故發生。復興航空表示，尊重調查結果，並虛心接受各界指正，將更戮力精進，全力提升飛安。 (2016-06-30 11:58)
在威航機艙起火行動電源 是「小米」製造
威航（V Air）班機6日驚傳行動電源在機艙內起火，所幸空服員立即滅火，161名乘客和機組人員都平安。而民航局透露，這個行動電源是中國大陸品牌「小米」生產的，至於為何會自燃，仍有待調查。 (2016-05-07 13:41)
台灣飛安進步多 華航總經理張有恒：0.54低於全球平均
中華航空公司新任總經理張有恒於8月3日上任，過去曾任交通部運輸研究所所長、交通部民航局局長、飛航安全調查委員會主任委員，於官界、學術界任職經歷相當豐富。張有恒表示，接掌華航總經理職務，期待能在3年內，將華航飛安提升至全球10大好航空行列。 (2015-08-06 11:01)
接掌華航總經理 張有恒：提升飛安至10大好航空
中華航空公司新任總經理張有恒於今(3)日上任，曾於官界、學術界任職，張有恒表示，上任後將以提升飛安、創造幸福企業以及培育人才等三項共同努力。張有恒以《易經》內容指出，針對過去華航員工的抗爭不斷，將以溝通再溝通方式，期待創造更多佳績。 (2015-08-03 20:41)
添購模擬機、加薪留人才 復興：飛安要從根做起
在經歷近5個月的調查工作後，飛安局於今日（7月2日）公佈復興航空在2月4日所發生的GE235墜落基隆河事件的座艙通話紀錄，其中在墜機前8秒，駕駛員曾報告「哇油門收錯了」，讓外界懷疑此次飛安事故屬於人為因素。復興航空表示會藉由成立飛安會、設立訓練中心等軟硬體層面提昇飛行安全。 (2015-07-02 15:35)
復興報告出爐 駕駛員墜前8秒喊：「哇！油門收錯了」
在今年2月4日墜毀在基隆河的復興航空GE235空難事件，在今日（7月2日）由飛航安全調查委員會公布關錯引擎照片、座艙語音通話紀錄器等墜河空難事實資料報告。根據黑盒子報告，確認在墜機前8秒，駕駛員曾說出：「哇油門收錯了」的記錄。 (2015-07-02 11:21)
GE222飛機殘骸清理完畢 復興航空：已傾全力動員
復興航空GE222墜毀澎湖湖西鄉第四天，復興航空每天數度向媒體宣布最新處理狀況，稍早復興航空表示，關於這次事件復興航空已「傾全力動員」，並宣布事故現場殘骸已全數清理完畢。 (2014-07-26 10:56)
交通部長葉匡時赴澎湖善後：8個冷凍櫃下午送達馬公
交通部長葉匡時今日（7月24日）率民航局長沈啟，偕同飛安會、檢察官、刑事警察局鑑識人員、書記官及法醫等搭乘一早臺北往馬公飛機赴澎湖處理復興空難善後事宜。 (2014-07-24 13:46)
飛機失火、飛行員不敢說？復興航空：都照標準程序
復興航空飛安又出狀況，去年5月2日下午，復興航空公司(以下簡稱復航)GE 515、由台北飛往馬公班機，由於發生引擎火警，起飛10分鐘後被迫返航，途中還出現3次失速警告，但當時僅稱引擎訊號異常，飛安會20日發布最新調查報告，認為飛行員處理程序不完善，並對相關單位提出17項飛安改善建議。 (2013-05-21 13:49)
