德空難影響!駕駛艙安全提升 國籍航空規定一覽

點評:安全要求再進步,航空公司加油!

記者游琁如/台北報導

德翼航空失事原因疑為副機師單獨在駕駛艙內刻意操作,民航局今(30)日發布飛安公告,要求民航運輸業增訂駕駛艙安全管理程序,駕駛艙內應一直保持至少有兩名組員,以確保飛航安全。針對此項新規定,華航已執行多年,復興航空、威航、台灣虎航、長榮航空、華信航空也已自27日起陸續跟進實施。


▲模擬駕駛艙示意圖。(圖/記者游琁如攝)


民航局表示,當機師在飛航中因生理需求或其他因素需離開駕駛艙時,駕駛艙內應維持至少兩名組員,其中至少一名須為飛航駕駛員。各航空公司應制訂相關駕駛艙管理程序陳報民航局備查。民航局並要求航空業者對所屬組員加強宣導及落實自我督察,民航局也將列為查核重點。

2001年美國911事件後,為強化駕駛艙安全,國際各航空公司執行駕駛艙至少2名機組員在內的規定;並開始強化駕駛艙安全設施,包括提高駕駛艙門耐撞規格、加裝攝影設備等。在安全設施加強後,多數航空公司不再強制要求駕駛艙隨時保持至少2位機組員在內,華航仍持續執行,確保駕駛艙不會僅有1人的狀況。

華航表示,機師因故須離開駕駛艙時,須保持駕駛艙內至少2人以上,必要時還會安排1位資深空服組員進入駕駛艙內協助確認進出安全。已自2001年起實施至今,因此在民航局公告後,仍會依現行最嚴謹安全作法持續執行。

復興航空則自27日上午起先執行駕駛艙不得低於2人的內規;台灣虎航及威航則都從28日起實施。長榮航空及華信也自昨起要求所有航機駕駛艙內必須要有2人以上。

華信航空指出,駕駛艙執行雙組員留艙保安程序,前艙組員因故必須離開駕駛艙時,必須先以電話告知客艙,並由一位較資深空服人員進入駕駛艙後,才能離開。開啟駕駛艙門前亦須透過監視裝置確認身分及保安狀況方才執行。

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