文、圖／摘自《關西單車自助全攻略：無料理達人帶路，到大阪、京都騎單車過生活！》Carmen Tang著，四塊玉文創出版
日本單車守則 不可不知的交通守則
每個國家的單車安全規則都有所不同，出發前要先認清楚以下五個日本的基本交通守則：
1.單車走馬路，行人通道上不可走
在道路交通法上，除了有「單車及行人專用道」標誌的道路外，其餘情況，單車必須走在馬路供輕型車輛行走的位置上，不可在行人專用道上行走。
2.在馬路上要靠左行走
日本的道路駕駛方向為左側通行（左上右落），單車也必須與汽車一樣靠左行駛，不能與車輛逆向行走。
3.行人道上路人優先行
在「單車及行人專用道」上行走時，必須以隨時可停下的速度行駛，若出現阻礙行人的情況下，必須停下來先讓行人優先通過。如遇上路人，單車需靠向馬路那邊行走。
4.單車上的小孩需戴安全帽
乘載兒童或未滿6 歲的幼兒時，16 歲以上的大人必須為兒童或幼兒佩戴乘車時使用的安全帽。成人則沒有規定。
5. 遵守安全守則
禁止醉酒騎單車
禁止二人同乘車
禁止並排同向行
夜間車燈需點亮
遵守交通燈訊號
十字路口先確認
行車時勿用電話
行車時勿拿雨傘
注意交通音量低
善用社區設施
日本單車的普及率很高。在社區設施中融入了單車，從最基本的單車路線規劃，以至通道、隧道，甚至天橋等都會有專為單車而設的相關建設。好好善用這些設施，相信能有一個特殊的體驗，也能增加騎車的樂趣。由於大阪是著名的水都，到處都是河川。在寬闊的河川上會建設大橋，上面有鐵路、公路等讓火車和汽車使用，在較窄的河川上則會建設小橋。無論是大橋、小橋，巿民和單車都能使用。把單車推到大橋上會是很特別的經驗，但卻非常吃力。
大阪的鐵路很多，大部分都不能直接通過。在鐵路下會建有隧道，供巿民與單車使用。以上種種，為巿民帶來了方便，現在就讓我們來認識一下幾個常見的社區設施吧！
1.馬路上斑馬線右邊的位置是劃分給單車專用區（有單車標誌）。
2. 在行人道上看到這個標誌，代表也同時可供單車行走。
3. 紅色路線也代表可以供單車與行人同時使用。
4. 凡路口都會看到地面寫有這組字，意思是：先停定，再看清楚路面狀況，才再繼續前進。
5. 在橫過路面鐵路時，如果聽到「叮…叮…叮…叮…」的聲音，切勿強行衝過，必須靜待火車先通過才可繼續前進，以免被火車撞飛，發生意外。
6. 天橋都設有斜坡供騎乘單車的人使用，但切勿衝下坡。
7. 在路面騎車是靠左側，但把單車推上坡或下坡時，則是「右上左落」，以避免跟迎面來的單車相撞。
8. 在河川下或鐵路下通過時，樓梯旁也會有斜坡供推動單車使用。
9. 單車也可以利用電梯上落，但每次最多只能供兩台單車同時搭乘。請先等電梯門打開，讓搭乘電梯的人出來後才把單車推進去，切勿塞在電梯門前。
10. 渡船場是大阪的特色，除了有大橋連接外，大橋下都會有渡輪，免費供巿民或單車使用。
11. 無論是上下橋、過馬路、搭電梯， 還是坐渡船或在人多的地方，也應該先下車，再用推的方法帶著單車前進，以免發生意外。
帶著單車坐火車？
雖然日本以單車為代步工具，但利用單車作長途旅遊卻少之又少。因此日本鐵路不像歐洲那樣，會有專為單車而設立的車廂，隨處可見人與單車同登火車的情況。日本的鐵路規定，單車要放在專用單車袋裡當作一般行李處理，輪子不能外露；要不就是把單車拆件才能帶進車廂中。對於自攜單車人士造成一定的不便，若要作長途移動，利用折疊式單車較為方便。雖然打包單車需花時間，但當你經過幾次攜帶單車上火車後，就可以練就快速打包單車的技術。
讀者迴響