只載15個人無法起飛 飛機延誤竟因「乘客太少」?

點評:長知識了!!飛機重量不平衡在空中很危險啊~~

▲網友as981134所搭乘的華航班機,疑似因乘客人數太少而延誤起飛。(圖/網友as981134授權使用)

網蒐小組/綜合報導

經常出國旅遊的遊客,難免都會遇到飛機延遲的情況,大多數也是航班調度、機械故障、跑道管制等常見的理由。但是一名網友就分享自己在東京遭遇班機延遲的原因,竟然是「乘客太少?」

網友as981134在PTT發表文章表示,自己在搭乘華航的班機往返東京,但是在東京搭機返台時,發現僅有15名乘客候機。在候機期間,也有7名乘客被地勤要求更換座位。登機後,經濟艙第1排至第35排,全部都被封條封住。as981134表示,若是旅客要求換位,也僅能往後換,不能往前換。雖然全部人登機只用不到五分鐘,但是地勤依然上上下下的到處貼膠帶,一直持續約20分終於完成,然後才關艙門後推。因此推測是因乘客太少,為解決重量平衡而延遲起飛。

▲為避免旅客向前坐,經濟艙前段座位均拉上封條。(圖/網友as981134授權使用)

對於此現象,PTT另一名網友howard6101則發文表示,A330系列的飛機有頭重腳輕的情況,空機的時候重心會在很前面,所以一般裝載管制員會視情況調整貨物或行李,盡量讓重心偏後,一來機長好駕駛、二來省油。但是as981134所搭乘的CI班機旅客太少,重心偏前面,飛機根本不能起飛,班機因沒有貨物,行李也較少,因此才會調整讓旅客去壓後艙重量。

機身的平衡管理,一直是飛安中非常重要的環節,日本航空在今年4月,就曾經因為重量平衡系統當機,導致數千名旅客受到影響。對於howard6101的分析,網友也推文表示「長知識了!」,「位置不封起來的話,一堆不知道的民眾一定會往前面坐」;但也有網友幽默地表示,應該可以讓乘客免費帶100公斤的行李。

《CI109 乘客太少 載重不平衡延誤中》全文,作者howard6101(已獲作者授權使用)

A330系列的飛機有一個問題,就是頭重腳輕,空機的時候重心會在很前面。
所以一般裝載管制員會視貨物或行李哪邊比較重就往後艙塞,盡量讓重心偏後,
一來機長好駕駛,二來省油(重心太前面機長會不悅)

而原po所搭乘的CI班機旅客太少,重心一定很偏前面,就是俗稱的out trimmm。這種情況下飛機根本不能起飛,這時裝載管制員會讓貨物/行李裝在後艙以達到壓艙的效果。但該班似乎沒有cargo,行李也只有230公斤,所以只好從旅客下手了。讓旅客去壓後艙重量。一般來說移動旅客是下下策,因為貨物跟行李不會不爽,但旅客會...

至於推文有人提到為何新機交機才坐了10多人,怎麼沒有載重平衡的問題。很簡單,因為原廠交機會裝航材或是報廢的疊盤在後艙壓重量,新機交機跟實際營運載客不能比阿..

A321跟A330系列都有這個問題,不怕人多只怕人少,一般裝載管制員看到booking旅客太少就會有警覺心了。

大概是這樣

針對網友描述,華航說明此班機實際情況如下:

5/5 CI109 東京飛台北航班因航機三號門警示燈異常,暫無零件更換,考量旅客安全,依照維修安全規範封閉鄰近座位後飛航,該航班延誤55分鐘。原因跟只載15人或載重平衡無關。

華航台灣出發飛東京航線載客率平均逾9成,該航班恰適逢日本黃金周收假,整體日本線平均載客率為8成

關鍵字: 旅遊新知 航空動態

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