只載15個人無法起飛　飛機延誤竟因「乘客太少」？

▲網友as981134所搭乘的華航班機，疑似因乘客人數太少而延誤起飛。（圖／網友as981134授權使用）

網蒐小組／綜合報導

經常出國旅遊的遊客，難免都會遇到飛機延遲的情況，大多數也是航班調度、機械故障、跑道管制等常見的理由。但是一名網友就分享自己在東京遭遇班機延遲的原因，竟然是「乘客太少？」

網友as981134在PTT發表文章表示，自己在搭乘華航的班機往返東京，但是在東京搭機返台時，發現僅有15名乘客候機。在候機期間，也有7名乘客被地勤要求更換座位。登機後，經濟艙第1排至第35排，全部都被封條封住。as981134表示，若是旅客要求換位，也僅能往後換，不能往前換。雖然全部人登機只用不到五分鐘，但是地勤依然上上下下的到處貼膠帶，一直持續約20分終於完成，然後才關艙門後推。因此推測是因乘客太少，為解決重量平衡而延遲起飛。

▲為避免旅客向前坐，經濟艙前段座位均拉上封條。（圖／網友as981134授權使用）

對於此現象，PTT另一名網友howard6101則發文表示，A330系列的飛機有頭重腳輕的情況，空機的時候重心會在很前面，所以一般裝載管制員會視情況調整貨物或行李，盡量讓重心偏後，一來機長好駕駛、二來省油。但是as981134所搭乘的CI班機旅客太少，重心偏前面，飛機根本不能起飛，班機因沒有貨物，行李也較少，因此才會調整讓旅客去壓後艙重量。

機身的平衡管理，一直是飛安中非常重要的環節，日本航空在今年4月，就曾經因為重量平衡系統當機，導致數千名旅客受到影響。對於howard6101的分析，網友也推文表示「長知識了！」，「位置不封起來的話，一堆不知道的民眾一定會往前面坐」；但也有網友幽默地表示，應該可以讓乘客免費帶100公斤的行李。

《CI109 乘客太少 載重不平衡延誤中》全文，作者howard6101（已獲作者授權使用）

A330系列的飛機有一個問題，就是頭重腳輕，空機的時候重心會在很前面。
所以一般裝載管制員會視貨物或行李哪邊比較重就往後艙塞，盡量讓重心偏後，
一來機長好駕駛，二來省油（重心太前面機長會不悅）

而原po所搭乘的CI班機旅客太少，重心一定很偏前面，就是俗稱的out trimｍｍ。這種情況下飛機根本不能起飛，這時裝載管制員會讓貨物/行李裝在後艙以達到壓艙的效果。但該班似乎沒有cargo，行李也只有230公斤，所以只好從旅客下手了。讓旅客去壓後艙重量。一般來說移動旅客是下下策，因為貨物跟行李不會不爽，但旅客會...

至於推文有人提到為何新機交機才坐了10多人，怎麼沒有載重平衡的問題。很簡單，因為原廠交機會裝航材或是報廢的疊盤在後艙壓重量，新機交機跟實際營運載客不能比阿..

A321跟A330系列都有這個問題，不怕人多只怕人少，一般裝載管制員看到booking旅客太少就會有警覺心了。

大概是這樣

針對網友描述，華航說明此班機實際情況如下：

5/5 CI109 東京飛台北航班因航機三號門警示燈異常，暫無零件更換，考量旅客安全，依照維修安全規範封閉鄰近座位後飛航，該航班延誤55分鐘。原因跟只載15人或載重平衡無關。

華航台灣出發飛東京航線載客率平均逾9成，該航班恰適逢日本黃金周收假，整體日本線平均載客率為8成。