高雄廉航大阪、東南亞航點連開　南台灣出國玩6大利多

點評：繼續開多一點～然後特價也多一點吧！

▲酷航首航高雄（圖／翻攝酷航粉絲專頁）

記者陳睿中／專題報導

不論是亞洲航空總裁東尼．費南德斯，或者是酷航業務總監Steven Greenway，過去來台時都曾經透露台灣發展廉價航空的可能性，更直指台灣南部市場發展性之重要。

隨著酷航在本月開航高雄─新加坡、高雄─大阪航線之外，7月16日亞洲航空也開航高雄─吉隆坡，台灣虎航也預計在9月1日開航高雄大阪，讓高雄出發的廉價航空航點，增加至7個（東京、大阪、釜山、上海、澳門、吉隆坡、新加坡），直飛的廉價航空公司也有8家可供選擇。

▲台灣廉價航空航網表。

高雄市旅行公會理事長沈本立即表示，能夠自我規劃的廉價航空，對許多旅客是很「潮」的旅遊體驗。隨著廉價航空陸續開航，讓南部旅客出遊有更多的選擇，從國外赴台旅遊、轉機的旅客，也可以高雄帶來新的旅遊商機。沈本立也表示，目前廉價航空航線在高雄仍以東北亞為主，期待未來能夠有更多海島航線開航；同時也提醒旅客要多注意廉航規定，以免產生消費糾紛。

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接連在高雄開航澳門、大阪與東京的台灣虎航發言人李明彥則表示，南部旅遊市場目前仍以團體客為大宗，自由行旅客仍有成長的空間。廉價航空的開航，將有助於刺激當地旅遊市場。航空公司也會評估南部的狀況來規劃未來開航計畫與調整班次。以台灣虎航為例，在今年冬季就會將澳門航線增加為每週天天飛，並計畫持續拓展航點。

在此波擴展潮當中，不論是旅遊業者或是航空業者，都認為對於南部旅客來說，除了選擇性增多之外，最大的優點就是：省時、省錢、組合增加、客源增加，以及擴展新視野。

1. 省去交通時間
過去南部民眾為搭乘特定廉價航空，勢必需要搭車前往桃園機場搭機，讓人減少購買的慾望。以高鐵計算，僅左營站至桃園站單程就需要98分鐘，還需要計算接駁車、等車的時間，但現在隨著高雄廉航新航點增加，民眾搭捷運就可到高雄機場搭機，大幅減少交通時間與體力。

2. 省錢
省去了高鐵、巴士等南北往來的費用之外，部分乘客也免去往返桃園而需負擔額外的住宿費用，讓廉價航空的機票能夠真正回歸廉價的本質。