高雄廉航大阪、東南亞航點連開 南台灣出國玩6大利多

點評:繼續開多一點~然後特價也多一點吧!

▲酷航首航高雄(圖/翻攝酷航粉絲專頁)

記者陳睿中/專題報導

不論是亞洲航空總裁東尼.費南德斯,或者是酷航業務總監Steven Greenway,過去來台時都曾經透露台灣發展廉價航空的可能性,更直指台灣南部市場發展性之重要。

隨著酷航在本月開航高雄─新加坡、高雄─大阪航線之外,7月16日亞洲航空也開航高雄─吉隆坡,台灣虎航也預計在9月1日開航高雄大阪,讓高雄出發的廉價航空航點,增加至7個(東京、大阪、釜山、上海、澳門、吉隆坡、新加坡),直飛的廉價航空公司也有8家可供選擇。

▲台灣廉價航空航網表。

高雄市旅行公會理事長沈本立即表示,能夠自我規劃的廉價航空,對許多旅客是很「潮」的旅遊體驗。隨著廉價航空陸續開航,讓南部旅客出遊有更多的選擇,從國外赴台旅遊、轉機的旅客,也可以高雄帶來新的旅遊商機。沈本立也表示,目前廉價航空航線在高雄仍以東北亞為主,期待未來能夠有更多海島航線開航;同時也提醒旅客要多注意廉航規定,以免產生消費糾紛。

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接連在高雄開航澳門、大阪與東京的台灣虎航發言人李明彥則表示,南部旅遊市場目前仍以團體客為大宗,自由行旅客仍有成長的空間。廉價航空的開航,將有助於刺激當地旅遊市場。航空公司也會評估南部的狀況來規劃未來開航計畫與調整班次。以台灣虎航為例,在今年冬季就會將澳門航線增加為每週天天飛,並計畫持續拓展航點。

在此波擴展潮當中,不論是旅遊業者或是航空業者,都認為對於南部旅客來說,除了選擇性增多之外,最大的優點就是:省時、省錢、組合增加、客源增加,以及擴展新視野。

1. 省去交通時間
過去南部民眾為搭乘特定廉價航空,勢必需要搭車前往桃園機場搭機,讓人減少購買的慾望。以高鐵計算,僅左營站至桃園站單程就需要98分鐘,還需要計算接駁車、等車的時間,但現在隨著高雄廉航新航點增加,民眾搭捷運就可到高雄機場搭機,大幅減少交通時間與體力。

2. 省錢
省去了高鐵、巴士等南北往來的費用之外,部分乘客也免去往返桃園而需負擔額外的住宿費用,讓廉價航空的機票能夠真正回歸廉價的本質。

▲酷航以787執飛高雄─大阪與高雄─新加坡航線。(圖/翻攝酷航粉絲專頁)

3. 選擇、組合增加
廉價航空多是採單程計價,因此當高雄的廉價航空越多,相對的就可增加更多出遊選擇,也可利用多家廉價航空相互組合,創造更豐富的行程。

4. 增加赴南部旅遊的人數
除了南部的旅客可以搭乘廉航出遊之外,新加坡、大阪、吉隆坡等地的旅客,相對也能夠有機會搭乘廉航抵達高雄。對於高雄、墾丁、台南等週邊地區的飯店、民宿、小吃、租車業者均有助益。

▲隨著廉航增加,可以更便利前往東南亞旅遊。(圖/記者陳睿中攝)

5. 良性競爭增加
以高雄─東京(成田)航線為例,過去僅有香草航空直飛,但9月1日虎航開航之後,每日即可增加近180個座位,讓南部民眾更容易買到飛往東京的廉價航空機票。各家業者為了爭取客源,勢必在促銷活動、服務品質上更加用心,是消費者的一大利多。

6. 前往東南亞更便利
過去高雄僅有東北亞、大陸與澳門航線,但是7月起就陸續增加新加坡與吉隆坡航線,首次展開東南亞的廉價航空網路。透過新加坡與吉隆坡的兩大航點,旅客都可再轉接至東南亞其他的城市,讓旅客選擇更多元。

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