搭廉航一年出國玩好幾次不是夢!亞洲四大地區任你玩

點評:比高鐵還便宜的機票,不買嗎?

▲捷星航空在台提供大阪、吉隆坡等航線服務。(圖/捷星航空提供)

記者陳睿中/台北報導

最近台灣喜好旅遊的人士,最常討論的話題就是「一日生活圈」。這裡的一日生活圈並非僅是台北到高雄玩一天,而是「從台灣到新宿買完電器再返台」、「飛到東京看完球賽再回台灣」之類的一日行程,讓人看得熱血沸騰。其中成行關鍵之一,就是「廉價航空的機票」

相較於傳統型的航空公司,廉價航空均是採用「使用者付費」的概念,以最基礎的機票為主,再依照個人需求逐一添購機上餐、選位費、托運行李等費用,並且不定期推出票價優惠。因此對於民眾而言,常常會有「先買到便宜機票,再決定出國」的旅遊計畫,有了便宜的機票,也讓以前難得出國玩,變成一年可以出國玩好幾次,其中因為日本擁有免簽證、飛行時間短、匯率佳、購物便利等等優勢,因此也讓有多家廉價航空飛航的日本,成為台灣民眾一日生活圈的擴大延伸地點。

日本
近期在廉價航空的發展趨勢上,第一重點就是日本的航班選擇更加多元。對於台灣民眾而言,目前前往日本的選擇,共有桃園─成田(香草、酷航、台灣虎航)、桃園─大阪(樂桃)、桃園─沖繩(樂桃)、高雄─大阪(樂桃)等選擇,而在今年8月樂桃將新開啟桃園─羽田航線,酷航也計畫開航高雄─大阪。

▲樂桃航空將開航桃園─羽田航線。(圖/取自樂桃航空粉絲頁)

除了一次購買單點來回的模式之外,由於廉價航空多是採分段購票,所以消費者可依照個人的路線與時間需求,或是選擇有特價的機票,在去程、回程購買不同家或不同航點的機票。所以先搭香草航空去東京,然後再一路前往靜岡、名古屋、京都等地區遊玩,或是直接利用日本國內廉價航空航網移動,最後再搭乘樂桃航空從關西機場返台的自助旅遊計畫,也都可以輕易地實行。

因此對於消費者而言,越來越多的廉價航空航點以及航班,代表的不僅是單一旅遊地點的意義,更能夠增加旅遊的自由性與變化度。

▲廉價航空機上餐多採自行加價選購的方式。(圖/台灣虎航提供)

韓國
除了日本之外,南韓主要的旅遊地點以首爾、釜山為主要重點城市。但由於首爾的航權目前仍有開放限制,因此廉價航空發展阻力也較大。所以首爾以外的南韓城市,也成為廉價航空的發展重點之一。

在目前台灣直飛南韓的廉價航空之中,桃園─仁川(酷航)與松山─金浦(德威、易斯達)等航線,利於民眾前往首爾市區。另外票價內已包含托運行李與餐點的釜山航空,則飛航桃園─釜山、高雄─釜山航線;在2015年4月9日,濟州航空也已正式開航桃園─釜山航線,同樣有提供行李與機上餐點。台灣的威航也計畫在2015年開航桃園─釜山、桃園─濟州島等航線。

▲釜山航空是目前唯一提供高雄─釜山航線的低成本航空。(圖/釜山航空提供)

中國、港澳
由於廉價航空多採用短程飛機,並且未主動提供機上餐點,因此多規劃「飛行時間4小時之內」的航點。除了東北亞的日本、南韓之外,陸籍的春秋航空也有前往上海、石家莊的航線,另有桃園─澳門(虎航、威航)、高雄─澳門(虎航)、台中─香港(香港快捷)等中港澳地區的選擇。

東南亞 泰國、越南、新加坡、馬來西亞、印尼
另外東南亞的泰國、越南、新加坡、馬來西亞也是熱門的廉價航空航點。越捷航空在2014年底正式開航桃園─胡志明市航線,亞洲航空也於2015年1月首航桃園直飛峇里島的航班,都大大增加民眾出遊的選擇。

另外在東南亞的廉價航空航網中,還有桃園前往曼谷(虎航、威航)、清邁(虎航、威航)、新加坡(虎航、亞航)、吉隆坡(亞航、捷星)、沙巴(亞航)、馬尼拉(宿霧太平洋)等航線,民眾都可以直接安排當地旅遊,或是再轉機前往目的地。

▲亞洲航空今年7月將開航高雄─吉隆坡新航線。(圖/記者陳睿中攝)

今年廉價航空的發展趨勢之一,就是「中南部市場」的快速發展。由於傳統航空、廉價航空大量進駐台灣,所以連帶影響桃園機場的使用時段,加上許多廉價航空業者紛紛看好中南部市場,所以也積極計畫從高雄出發的航線。

目前高雄出發的廉價航空,僅有成田、大阪、釜山、上海與澳門航點,隨著酷航已宣布在7月開航高雄─新加坡航線,儘管時間屬於多數民眾不喜歡的「晚去早回」,但仍增加高雄的廉航航點。另外亞洲航空總裁東尼.費南德斯也表示,將會在7月開航高雄─吉隆坡航線,並於未來增開高雄─曼谷航線,對於中南部民眾都是一大利多。

廉價航空在歐美地區已是行之有年的旅遊方式,目前在台灣有近20家的廉價航空,並且不定期的舉辦低價促銷活動。廉價航空也建議有意搶票的旅客,可以事先計劃好2~3個出發日期備案,並且事先打好個人資料、信用卡資訊等項目,將更有機會搶到促銷機票,創造自己的廉價航空之旅與一日生活圈。
 

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