▲過年是出國高峰期，民眾至少在二個月前就已決定了過年的旅遊行程。（示意圖／記者李宜秦攝）
記者彭懷玉／台北報導
長榮航空勞資爭議持續，機師恐在春節期間罷工，將在24小時前預告，旅行業、民眾是最大受害者。對此，中華民國旅行商業同業公會全國聯合會今再發聲明表示，過年是出國高峰期，民眾至少在二個月前就已決定了過年的旅遊行程，甚至已經開了機票、付了團費，呼籲工會提前一個月預告罷工，將傷害減到最低。
中華民國旅行商業同業公會全國聯合會三點聲明：
一、航空從業人員以罷工方式爭取權益，無非想讓資方受到傷害要脅，來達到訴求目的。若一個月前預告罷工日期，則所有消費者將不會預訂該期間的機票將優先選擇其他航空公司，同時很多旅客也會自動避開 在預告罷工的時間搭機。如此，不只是減少機票收入，還增加飛機停 留在地面的成本，對航空公司資方而言都是相當沉重的損失。
二、國際各國對於罷工預告期限制也多採一定期間以上的預告期法規限 制，尤其對如航空運輸為必要公益事業的罷工限制，更有需維持基本 運能的要求。罷工預告期是對消費者的仁慈，讓消費者在面臨航空公 司罷工，有機會做較好的行程安排、罷工預告期也是給政府及勞資三 方更多的談判空間，更有利於達成勞資雙方共識。
三、預告期一個月以上的罷工，對消費者的權益影響較小，將較容易得到 消費大眾的認同，同時一樣造成航空公司全面的損失，實質達成罷工 目的，對勞方也是有益的。
▲長榮罷工投票昨（22日）開票，長榮機師順利獲得合法罷工權。（圖／記者楊淑媛翻攝）
另外，就有不具名旅遊業者認為，機師工會會員並非只有長榮航空，連同華航、星宇航空機師皆能參與罷工投票，他形容「別人在吃麵，你在旁邊喊燒」認為有失公平。
該旅遊業者認為，因長榮航空屬私人企業，交通部認為不適合過於介入，傾向讓勞資雙方去協調，加上罷工影響的多是歐美等遠程航線，不是國內航線，無直接影響到公眾利益性，若是國內線，政府應會馬上介入。
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