▲廉價航空精準掌握班機落地時間，每一秒都算得精細，以節省成本回饋旅客。（圖／業者提供）
記者游琁如／專題報導
隨著多間廉價航空進入台灣市場，愈來愈多人開始接受不同於傳統航空的「使用者付費」觀念，嘗試使用不同的購票結構，掌握促銷票價或、依自己需求選擇加價服務。然而，廉價航空底省在哪裡？服務是否相較傳統航空有所落差？其中到底隱藏了什麼「玄機」？《ETtoday東森新聞雲》總合多間廉價航空業者說法，剖析廉航的「省錢之道」。
「廉價航空的準點率其實比一般航空更高，因為廉價航空的速訴求是減少成本，愈準時成本也就愈低。」亞洲航空(Airasia)台灣區市場行銷高歌樵說，目前亞航的準點率已達八成以上，樂桃航空(Peach Aviation)國際事務暨公關行銷經理劉穎蒨也補充，樂桃航空的準點率高達九成，「因為只要一延遲，機場就會開始收費。從飛機落地開始，每停留多一分鍾都是費用。」
廉價航空精準掌握班機落地時間，停泊時的轉彎、後退、等待塔台等精準訊息以節省成本，同時也常要求旅客步行上機，以減少租用空橋的費用。除此之外，旅客在預訂廉價航空時，多數廉航會要求旅客先選擇預託運行李件數、是否使用餐食及品項等，這也是為了減少班機在停留時準備餐食的時間成本。
虎航(Tiger Airway)總經理何潤生說：「多數傳統航空的旅客餐食估算都算到平均值，但是廉價航空鼓勵旅客，只買你要的就好。」因為餐點及的預估行李的重量，同樣影響到飛機的燃油消耗。亞航高歌樵補充：「我們會用旅客在網上選的餐點分量和行李件數先預估燃油量，抓出精確的範圍，以此減少成本，此外，機上沒有螢幕設備，也讓飛機重量平均減少了將近一噸。」
每個細節項目都節省的廉價航空，駐點的的人員開銷當然也涵蓋在內，虎航總經理何潤生表示，目前虎航節省人事開銷的方式，是不在海外設立據點，而請其他航空公司代裡部分服務項目，旅客若需要直接的協助，可以撥打台灣的虎航電話，系統將轉入新加坡總處處理，雖然增加電話費，卻大量減少了人事開銷。
亞航高歌樵則表示，亞航在購機時皆選用同樣機種，零件統一購買，相對降低維修成本，也節省人員訓練的時間。至於廉價航空的安全問題，樂桃航空劉穎蒨表示，除了使用新機外，樂桃航空機內的人員配置和安全設備，都與一般航空相同，就算是低成本航空，也絕對不打折扣。
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