7/13微解封旅行業「5大困難」!業者解方:遊覽車9人座天天出發

▲▼武陵農場微解封,訂房熱絡。(圖/武陵農場提供)

▲武陵農場微解封,適逢繡球花季,湧來眾多旅客詢問訂房。(圖/武陵農場提供)

記者彭懷玉/台北報導

7/13後「微解封」開放國旅9人以下旅行團,業者推出「賓士9人座2人成行」到府接送行程,雖說能稍稍讓旅行業動起來,不過幫助僅杯水車薪。就有旅行業者指出,旅行社人員配置早已不完備、元件不齊全,而最大的問題在於遊覽車的配置。另有業者提出解方,目前僅「台灣觀巴」不在梅花座限制內。

▲▼難得沒下雨,27日宜蘭清水地熱遊客爆量,近中午進行車輛總量管制。(圖/記者游芳男翻攝,下同)

▲宜蘭清水地熱等景點傾向暫不開放。(圖/記者游芳男翻攝)

台灣旅行業國民旅遊發展協會理事長賴俊傑說明,開放國旅9人以下旅行團「無法達到經濟效應」,可以說是緩不濟急、杯水車薪,且國旅8、9成以自由行為主,加上各地縣市政府不同調,像是宜蘭各景區均未開放,且旅客原本就預訂好的山莊,由於疫情關係旅客多半選擇延期,「旅行社現在要代訂旅館困難重重,因為量能都被原先客人塞滿了。」

▲▼ 太平山莊。(圖/林務局羅東林區管理處提供)

▲業者直言,旅行社現在要代訂旅館困難重重,因為量能都被塞滿了。(圖/林務局羅東林區管理處提供)

再來,早在去年疫情爆發時,旅行社人員配置早已不完備,一半以上旅行社處於半歇業狀態,轉職、留職停薪都有,除非老闆自己帶團,否則此時還要把人力備齊。

e-go集團下訂兩百部T6今開始交車。(圖/記者鄭閎攝)

▲礙於疫情緣故,e-go巴士縮編8成司機。(圖/記者鄭閎攝)

最重要的,則是「遊覽車」的問題,礙於疫情緣故,e-go巴士集團縮編8成司機,在疫情還沒有爆發前,出團通常採用40人座的大巴士坐到滿,不過,若是僅限「9人以下旅行團」,卻要配合防疫採取梅花座,就只能選擇中巴20人座麵包車,一日費用僅比大遊覽車便宜1000、2000元,一來一往下來,價差達四倍,出一次團非常不划算,且客人勢必不能接受團費暴漲,因為司機、領隊小費還是要付。

▲雄獅旅遊,跟團,旅行,國內旅遊,巴士。(圖/記者陳涵茵攝)

▲出團通常採用40人座的大巴士坐到滿,不過,若是僅限「9人以下旅行團」,卻要配合防疫採取梅花座,就只能選擇中巴20人座麵包車。(圖/本報資料照)

賴俊傑說,餐廳採取梅花座倒是還好,因為去年國旅大爆發時就已實行過,9人團可以隔桌用餐,遵守餐廳規範即可,他觀察,在小型旅遊團先啟動後,員工旅遊、獎勵旅遊明年才有可能復甦,恐怕還要需要一些時間才能逐漸恢復。

▲▼台灣觀巴過去多以國際旅客為主要客源。(圖/觀光局)

▲台灣觀巴過去多以國際旅客為主要客源,現在因開放9人以下出團,成為商機。(圖/觀光局)

對此,創新旅行社董事長李奇嶽提出解方,配合9人以下限制,觀光局輔導成立的「台灣觀巴Taiwan Tour Bus」不在此限,1-4人成行天天出發,經品保協會理事長許禓哲詢問觀光局長官後確認,小客車9人座安排不在梅花座規範與限制,台灣觀巴路線涵蓋台、澎、金、馬,目前共有20多家業者有配合。不過,他笑說「最大的敵人還是自由行,因為8、9成的民眾都是自己開車出去玩。」

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