台人赴日旅遊居冠!「菲律賓航空」10月卻停飛台北-大阪

菲律賓航空。(圖/取自維基百科)

▲台日旅遊市場熱絡,菲律賓航空卻宣布於10月27日起停飛台北-大阪航線。(圖/取自維基百科)

記者彭懷玉/台北報導

日本已登上台人海外旅遊冠軍寶座,但此最熱門航線卻有航空業者跳出來「不玩了!」菲律賓航空宣布於10月27日起停飛台北-大阪航線,主因是敵不過廉航的價格戰。

▲菲航停飛台北到大阪航線。(圖/翻攝自101 機票旅館促銷情報)

▲菲航停飛台北到大阪航線。(圖/翻攝自101 機票旅館促銷情報

菲律賓航空從2016年6月25日起開航台北-大阪,使用199座空巴A321機型,每周一、二、四、五、日共5班,剛開航時,每張6,666元就能飛大阪,台北與菲律賓間每周更多達24班。
然而,隨著愈來愈多廉價航空加入戰局,瓜分市場大餅,菲航從每週5班調整為每週3班,日前「101 機票旅館促銷情報」也分享菲航10月27日停飛台北-大阪航線消息,令網友大嘆「震驚」、「哭哭」、「價格那麼低,今年會蠻辛苦的」、「可惜了」、「剛跟你講完我的六千多來回機票...」

菲律賓航空開航台北─大阪。(圖/記者陳睿中攝)

▲菲律賓航空2016年6月25日才開航台北-大阪。(圖/本報資料照)

據旅行業者表示,每年有400多萬人次赴日旅遊,而日本客來台也達200多萬,交通部民航局統計,目前台灣飛大阪航線多達10家,包括華航、長榮、國泰、日航、菲航,低成本航空部分則有台虎、樂桃、香草、捷星亞洲、全亞洲,每月往返近1000架次,載運近25萬名旅客前往日本,證實台日旅遊市場活絡,而菲律賓航空卻宣告停飛台北-大阪航線。

對此,旅行商業同業公會全國聯合會召集人李奇嶽推測,不敵廉航低價策略,讓菲航機位達成率低「會停飛不意外」,外籍航空相較國籍航空票價更不穩定,甚至會有「一日三變」的高浮動率,生意不好就停飛很正常,因此旅行業較少跟菲航等外籍航空合作。

▲中華民國旅行公會全聯會發言人李奇嶽。(圖/記者賴文萱攝)

▲中華民國旅行公會全聯會發言人李奇嶽。(資料照/記者賴文萱攝)

李奇嶽指出,中美貿易戰讓日幣一直漲,也導致日本旅遊趨緩,也可能是菲航停飛的原因之一。基本上,外籍航空和國籍航空票價架構不一樣,若能有較穩定的票價,旅行社才能收旅客,所以旅行業者一般都和長榮、華航等合作。台灣區總經理王林美莉則表示人在國外,下週才會回國,不方便對此事多做回應。

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