▲長榮航空空服員。（圖／示意圖，記者陳姿吟攝）
記者陳睿中／台北報導
長榮航空在日前的蘇迪勒颱風襲台期間，陸續發生眾人皆停我不停飛、呼喊mayday求降落、空姐長時間待命等事件，加上有部分空服組員對於自家的人員調度制度不滿，在網路批評公司。眾多事件不僅引發民眾對於長榮的爭議，甚至連長榮董事長張國煒也在個人臉書上發表「我應該下台了，對不起。讓大家失望了」等言論。
儘管長榮事後證明，張國煒的一番話僅是自責之言，未來仍會領導長榮航空，但針對空服組員調度一事，長榮航空於8月18日發布公開信，直接表明航空業需要的種種特質，若組員無法維持當初踏進這個行業的熱誠與初衷，可向空服管理部提出申請離職，公司同意免除提前離職訓練費用的賠償。
▲長榮航空在蘇迪勒颱風時，呼喊mayday降落的BR189班機航線圖。（圖／擷取自http://www.flightradar24.com/網站）
此一公開信件一出，即引發網友的熱烈討論，認為長榮直接放出「不爽不要做」的大絕招，也有長榮組員私下透露「壓力好大」。其中一名組員認為，颱風天值勤、待命的調度關鍵在於公司政策，空服員反映是為了爭取個人工作權益，也是為了旅客的安危，並非沒有熱忱，但是事後卻要求員工自請離職。而且申請之後，還需要公司審核才能通過，「萬一申請以後卻審核失敗，搞得自己裡外不是人」。
長榮航空表示，空服員的工作本質就是要熱愛飛行、樂於助人、要負責盡職，且有團隊精神的服務行業。部份組員或因對空服工作認知有落差，無法維持原先服務熱忱與初衷，或因家庭、個人因素等原因，無法繼續專心致力於這個產業，基於員工生涯的選擇，公司提供一個可以重新審視工作的機會。
長榮空服員採3年簽約制，長榮不願意透露原本離職後需賠償的訓練費用金額。至於如何因應離職後的職缺，長榮則表示公司一直都有持續徵才。
▲長榮航空寫給組員的公開信。（圖／翻攝網路）
長榮航空公開信，內容如下：
致 所有客艙組員
此次蘇迪勒颱風，公司未能充分掌握並預作最妥善的調度，對組員及旅客造成困擾，再次向各位致歉。公司亦深切檢討，期在未來的應變和調度上有更適妥的安排。
因為航空運輸業是需要極大熱誠才能維持初衷的行業，公司除了感謝所有在職組員的熱情投入外，也願意給在邊緣猶豫的組員，對這份工作重新省視的機會：
如果你已盡了最大努力，仍然無法維持當初踏進這個行業的熱誠與初衷，自即日起七天內(至2015／8／24 24:00止)，可以透過email（ad1@evaair.com）或紙本（請敲日期章再投入木箱）向空服管理部提出申請離職，經公司審核並依運能需求安排於指定月份完成離職移交程序者，公司同意免除提前離職訓練費用的賠償。
對於願意留下來一起打拚的組員，長榮航空在所有空地勤同仁的投入、細心呵護下，一定能持續成長茁壯，在國際舞台上獲得屬於大家的驕傲。客艙服務本部2015/08/18
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