▲桃園機場準點率繼3月改用新算法後，已連2個月下滑。（圖／資料照／ETtoday新聞雲）
記者賴文萱／台北報導
民航局自今年3月1日起參酌國際間作法，一改過去對於國內各機場準點率的計算標準，根據最新公布數據，桃園國際機場4月準點率為82.81%，相較3月83.28%，準點率再度下滑。
過去民航局針對國內機場準點率算法，是以關艙門後30分鐘還未起飛，才算延誤，但與國際間作法不同，算法更為寬鬆，使得桃園機場準點率動輒超過9成，因而被立委質疑數據是在「自欺欺人」。自今年3月1日起，民航局參酌國際間作法，以「後推時間」為基準，超過15分鐘以上就是延誤。
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在新算法上路後，桃機3月準點率為83.28%，最新數據出爐，4月準點率又下滑為82.81%，相較今年1、2月還採用舊制的準點率92.44%、90.27%差距將近10個百分點。
▲桃園機場公司指出，航機誤點最大原因為來機晚到，並非完全是機場營運管理問題。（圖／記者林昱均攝）
對此，桃機公司發出聲明表示，經機場公司比對班機延誤相關資料，4月份整體準點率為82.81%，較3月份83.28%，小幅下降0.47%。其中國際線準點率則由83.7%提升為83.9%；兩岸航線準點率則由81.65%退至78.75%，幅度達2.9%，分析延誤主因包括來機晚到（42.79%）、流量管制（26.2%）及班機調度（16.59%）。
機場公司現已藉由調整夜駐停機位置、減少拖機距離、優化空側設施使用效率等途徑，盡力將自本機場出發航班之準點率維持於一定水準。
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