記者游琁如／專題報導、攝影
中華航空公司新任總經理張有恒於8月3日上任，過去曾任交通部運輸研究所所長、交通部民航局局長、飛航安全調查委員會主任委員，於官界、學術界任職經歷相當豐富。張有恒表示，接掌華航總經理職務，期待能在3年內，將華航飛安提升至全球10大好航空行列。
▲中華航空公司新任總經理張有恒。
曾任飛航安全調查委員會主任委員，張有恒指出，目前全球的飛航失事率為百萬小時0.58次，目前台灣已經做到0.54次，「台灣的飛航安全已經低於失事率平均值，但還希望更好。」張有恒說，華航的飛安近年內有顯著進步，過去也曾拿過自己創辦的金翔獎，「有願景就可以做到。」
張有恒表示，上任後將以提升飛安、創造幸福企業以及培育人才等三項努力。除了飛安，更持續加強服務、品質，張有恒說，上任後與華航董事長孫洪祥進行任務分工，「董事長負責政策，我則負責督導及處理政策問題。」領空飛越權部分，張有恒表示，未來更將積極爭取可飛越中國直達歐洲等地，縮短航程時間。
中華航空公司新任總經理張有恒於8月3日上任，過去曾任交通部運輸研究所所長、交通部民航局局長、飛航安全調查委員會主任委員，於官界、學術界任職經歷相當豐富。張有恒表示，接掌華航總經理職務，期待能在3年內，將華航飛安提升至全球10大好航空行列。
▲中華航空公司新任總經理張有恒。
曾任飛航安全調查委員會主任委員，張有恒指出，目前全球的飛航失事率為百萬小時0.58次，目前台灣已經做到0.54次，「台灣的飛航安全已經低於失事率平均值，但還希望更好。」張有恒說，華航的飛安近年內有顯著進步，過去也曾拿過自己創辦的金翔獎，「有願景就可以做到。」
張有恒表示，上任後將以提升飛安、創造幸福企業以及培育人才等三項努力。除了飛安，更持續加強服務、品質，張有恒說，上任後與華航董事長孫洪祥進行任務分工，「董事長負責政策，我則負責督導及處理政策問題。」領空飛越權部分，張有恒表示，未來更將積極爭取可飛越中國直達歐洲等地，縮短航程時間。
因過去皆於學術界，較少接觸業界實務經驗，故接下華航總經理職務。針對華航集團未來發展方向，張有恒表示，期待創造華航為幸福企業，針對員工薪資部分，華航已參考他航模式進行加薪調整。至於華航工會日前爭議不斷，張有恆引用易經《泰卦》地在上天在下，指出員工是公司的最大資本。「未來若有類似爭議，會溝通、溝通、再溝通。」
▼張有恒表示，上任後將以提升飛安、創造幸福企業以及培育人才等三項努力。
培育人才部分，張有恒表示，期待可以做到民航人才無斷層，除了航務機務同仁，所有公司份子皆需管理並提升。張有恒預估，近日國際油價調降，未來獲利較多，但配合華航為激勵士氣，員工薪資調整，將透過營收管理創造更多獲利，「企業的社會責任是獲利，如此才可以給員工信賴環境。」
至於曾任飛安會主委，是否影響飛安會對華航的公正性，張有恒則表示，公正、獨立、公正客觀為堅守原則，決不因為接掌華航便輕易改變，「若我沒有做到，任何人都可以隨時來問我。」
▼張有恒表示，上任後將以提升飛安、創造幸福企業以及培育人才等三項努力。
培育人才部分，張有恒表示，期待可以做到民航人才無斷層，除了航務機務同仁，所有公司份子皆需管理並提升。張有恒預估，近日國際油價調降，未來獲利較多，但配合華航為激勵士氣，員工薪資調整，將透過營收管理創造更多獲利，「企業的社會責任是獲利，如此才可以給員工信賴環境。」
至於曾任飛安會主委，是否影響飛安會對華航的公正性，張有恒則表示，公正、獨立、公正客觀為堅守原則，決不因為接掌華航便輕易改變，「若我沒有做到，任何人都可以隨時來問我。」