▲馬來西亞航空的班機失蹤事件，讓全球飛安問題再次浮上檯面。（圖／馬來西亞航空提供）
原文／吳學銘 旅遊中心／整理報導
隨著馬來西亞航空MH370失蹤事件，航空公司的飛行安全也再次受到旅遊業界以及民眾的重視。針對航空飛安問題，《TTN旅報》總編輯吳學銘於17日出版的最新一期刊物上發表「全球航空環節那裡出錯了？」一文，並授權《Ettoday新聞雲》轉載使用。
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全球航空環節那裡出錯了？
馬來西亞航空MH370失蹤已超過一週，至本刊截稿前還下落不明，這件離奇的航空事件，免不了會對航空和旅遊業造成影響，尤其是對東南亞國家。沒有航空安全，真的就沒有旅遊事業可言。
馬航事件原因雖然還有待調查，但我們也要捫心自問，從金融海嘯後，亞洲航空業發展太過迅猛，尤其是亞洲的低成本航空發展飛快，超過世界上其它地區，2013年Skytrax評選出的10家全球最佳LCC(低成本航空)，全數落在亞洲地區，而傳統的全服務型航空公司面對LCC的挑戰，也不得不調整經營策略，如增加飛機飛行時數，增加紅眼航班，或是在客艙服務上更加奢華舒適，一方面是要降低經營成本，另方面則要迎合客人感官享受需要。
但總是把討好客人列為第一順位的經營思維，真的是對的嗎？飛航安全呢？很可能在客人優先，賺錢第一的思維下，逐漸被往後擺了，甚至還可能被打折簡化了。
就連大家公認是航空界最有公信力的Skytrax評鑑，在2013年公布的7家5星級航空公司，不到1年中就有其中2家相繼出事，就是排第2名的韓亞航空和排第5名的馬航。
我們無意指責Skytrax的評鑑，因為它們的評鑑依據，有一大半也是來自乘客的意見，而乘客對航空公司的喜好，往往只是短暫服務印象的感官知覺，這是很表面的評價，但對背後的飛安，旅客卻無法了解，然而這才是最關鍵的地方。
3月初，澳洲航空才被國際飛航機構評為「全球最安全的航空公司」，但諷刺的是，澳航因為無法負擔虧損，才剛在2月底宣布要裁員5,000人。一家處處重視飛安的航空公司，無法用安全招牌來贏得旅客支持，乘客選搭的反而是票價處處比澳航更低的其它航空公司，這真的是很可怕的偏差心態，旅客到底在想什麼？
全球的航空環節，到底是那裡出錯了？