文、圖／夏金剛的奇幻之旅
我很少在旅行一結束，就立刻撰寫遊記，總得先擱上幾天，待記憶去蕪存菁，最後，那些始終忘不掉的悸動、感動、厭惡，或是當下沒參透但日後緩緩悟出的道理，就釀成一趟旅程中最閃閃動人的部分。以南九州懷舊鐵道溫泉之旅為例吧，旅程結束後5天，我才真正品出箇中滋味。
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台日鐵道旅遊比較
那天清晨，我前往花蓮拍攝太魯閣晶英酒店，坐在普悠瑪號的車廂裡，我極為仔細的觀察地板、牆壁、座椅、扶手、杯架、窗框、窗簾、照明、天花板、行李架、廁所以及各項指示牌，不知道是預算、工程技術、安全法規或什麼的限制，從配色到材質，沒有一樣東西超出我的想像。
和九州鐵道相比，台灣火車是一節未經藝術洗禮與行銷包裝的工業產物，一套缺乏驚喜的交通工具，也就這麼一比，南九州之旅的價值，立體的浮出水面。我的心坎，瞬間多了好多讚嘆，到底JR九州是怎麼辦到的？
「水戶岡銳治」先生如今已是當代國際知名火車設計大師，但是他首次針對JR九州提出異想天開的改造方案時，必定經歷了保守派與改革派的拉扯，面臨一關又一關的質疑和挑戰，他的滿腔雄心會不會在官僚作業或輿論的七嘴八舌中被消融殆盡？實際執行觀光列車計畫時，更要動員沿線居民一同貢獻參與，以日本首創的移動餐車「橘子食堂」來看，在原料的供應上要擺平多少問題，鍋碗瓢盆如何上，存放在哪邊，備餐過程是否干擾旅客動線？
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縝密設計見識日本的創意
不用太認真想就明白其中千頭萬緒、盤根糾結，每項細節都需經過縝密的設計與佈局，因此，當這樣一個難度極高的夢想計畫滑進月台時，我見識到的是日本的創意和執行力，以及水戶岡銳治大師對夢想的堅持與毅力，凡此種種，構築出一個專業分工的理想國畫面。原來，這是一趟不折不扣的設計觀摩之旅，就像坊間旅行社所推出的「跟著安藤忠雄去看建築」，新進旅行社的南九州懷舊鐵道溫泉之旅也許可以更名為「跟著水戶岡銳治大師去看火車」。
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融合美學，昇華到心靈的震撼感
讓幾乎無法跳脫框架的交通工具，昇華到美感與心靈的層次，這難道不是一趟領略文明進化、讓左右腦發揮到極致的旅行？在此，我衷心建議從事設計、美學、行銷領域的專業人士，甚至是親子同行，把九州的D＆S觀光列車當成目的地，好好享受「顛覆日常」的震撼。
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