旅遊中心／台北報導
路的價值不僅只於交通，由海拔0公尺上升到3275公尺的中橫公路更像是一本書。花蓮七星潭揭開序幕、雄偉壯闊的太魯閣峽谷擔綱主軸，再以湛藍青綠的合歡山武嶺完美落幕，這是一條美不勝收、挑戰人體極限的公路朝聖。
▲「台灣自行車登山王」挑戰，從花蓮太平洋七星潭海濱經太魯閣臺八線騎自行車挑戰武嶺-公路最高點合歡山-武嶺。（圖／觀光局提供）
清晨6點30分，來自19國共380名車手匯聚於花蓮七星潭鳴槍出發。
通過大禹嶺後離終點只剩12公里，4位頂尖車手一來一往互相牽制，鹿死誰手只能在終點分曉。今年在亞洲巡迴賽事表現亮眼的丹麥車手艾伯森 (John Ebsen, CCN Cycling Team)，來台之前將體能調整到最佳狀態，在最後1公里全速衝刺取得領先，最終以3小時27分35秒奪得臺灣登山王寶座，法國車手普利 (Peter Pouly)落後30秒排名第二，RTS車隊39歲愛爾蘭資深車手麥大衛落後2分38秒取得第三。
連續拿下兩屆(2010、2011)台灣自行車登山王的范永奕於賽程50公里處接連發生兩次機械故障，因而無緣角逐登山王寶座，以3小時58分52分完賽總成績排名第18；范永奕為了排除機械故障因而耗時20分鐘，大幅落後於領先集團，但他依舊穩速前進追上2010年環法賽登山王安東尼 (Anthony Charteau)，兩人先後進入終點接受觀眾喝采，如此堅持不懈的運動家精神令人敬佩。
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單車王子排名臺灣最佳
第一位通過終點的臺灣車手為王胤之 (e-MA車隊)，24歲擁有俊俏外型的王胤之被喻為單車王子，他以3小時35分23秒取得總成績第六名，馮俊凱 (臺中浩悍隊)、張偉顗 (RTS車隊)分別取得臺灣第二、三名。因兩次機械故障而排名臺灣第七的范永奕表示：「器材故障是比賽的一部份，盡人事聽天命，雖然今年未能衛冕登山王寶座，但騎車的10年來我已經將自行車運動內化為生活，每天都能微幅地感受到因為騎車而使體能進步的感覺真好，臺灣自行車登山王挑戰就像是年度期末考，今年的失誤不會降低我對自行車運動的熱情，再接再勵挑戰自我。」
來自世界頂尖的車手如法國車手羅伊 (Jérémy Roy)、西班牙車手法蘭西斯可 (Francisco Mancebo)等多國好手都對合歡山武嶺表達相同觀點：「Amazing, Crazy, Unbelievable，任何字眼都不足以形容挑戰賽的高難度及獨特性。」拿下2012年環泰國登山王稱霸合歡山武嶺的艾伯森也對這條路線讚嘆不己。
▲三位台灣正港登山王冠軍艾伯森(中)普利(左3)麥大衛(右3)由交通部長毛治國(右1)及觀光局長謝謂君(左1)於台灣公路最高點頒獎。（圖／觀光局提供）
超越極限的一天
今年的賽段長度105公里，路線比以往更長但完賽時間卻縮短了將近30分鐘，在各國好手的共襄盛舉下，將登山王挑戰賽拉到更高層次。2011年富士山登山賽總冠軍的日本車手森本誠表示「今天的強度實在驚人，在各國車手的猛力硬攻下，將登山賽轉換為攻擊不斷的公路賽，這場挑戰賽成為亞洲的經典自行車盛會。」
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臺灣的山令人永生難忘
3位義大利籍車手的平均年齡僅有23歲，他們分別是米爾科 (Tedeschi Mirko)、馬提歐 (Busato Matteo)、奧里科 (Davide Orrico)，3位車手首次踏上臺灣，獲得總成績第四名的年輕車手奧里科表示：「合歡山武嶺的坡度變化多端，很難摸清這座大山的脾氣，要征服臺灣的公路最高點真是不容易，希望明年再度來臺突破佳績。」今年22歲的奧里科通過終點時臉上已經分不清是汗水還是淚水。
歷經海拔高度0公尺-3275公尺，騎乘總長度105公里，騎乘路線穿越深邃的峽谷太魯閣、直達高聳的合歡群峰、通過多次不同的氣候變化，攀登至3275公尺合歡山，這場融合了冒險元素超越體能極限的自行車挑戰行程，讓臺灣的觀光魅力藉由融合力與美的自行車挑戰，體現於世界。