說起烏來印象，立刻想到的是溫泉、台車和纜車，2年前因蘇迪勒颱風而停駛的「烏來觀光台車」，最近用新面貌重新復駛，熱鬧迎接溫泉季。
圖文／鏡週刊
2015年，蘇迪勒颱風重創烏來，短時間內的強降雨，造成當地嚴重土石流，當時烏來斷水、斷電又斷路，受創的觀光業終於在2年後逐漸復原，加上2017年8月重新復駛的「烏來台車」，讓鳥來觀光業有了新的開始。
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連接烏來老街和烏來瀑布的「烏來觀光台車」，建於1928年的日治時期，當時日本的三井合名會社在烏來發現大片檜木林，為了運送伐木機具及木材，鋪設輕便軌道，興建人力台車，隨著伐木業興盛，回程時還會在台車上放置木箱、板凳，供當地居民搭便車，後來設置藤椅載客，漸漸有了載客的服務。
從老街走過覽勝大橋、往台車烏來站走，一路上總能看見泰雅族喜愛的「紅、黑、藍」三色，以及象徵「祖靈眼睛」的菱形圖案，牆面上彩繪的可愛山豬模樣，帶來一點新氣象。
事實上，烏來台車正式轉型為觀光台車是在1951年時，因公路開通至烏來，愈來愈多遊客前來旅遊，但因為是單軌的關係，一遇上會車狀況，遊客還得與車伕一起把台車搬離軌道，實在麻煩，林務局才在1964年，將全長約1.7公里的單軌台車拓寬為雙線道，並在台車加上了扶手、頂篷、軟墊座椅，俗稱「畚斗仔車」，是觀光台車最早的原型，不過民國50幾年還是人力車，直到1974年才改為機動化台車。
上回蘇迪勒颱風將烏來台車沿線路基掏空、受損嚴重，這次改善了台車軌道及邊坡排水問題，重新營運的烏來台車，車身繪上活潑鮮艷的泰雅族小朋友、山豬、樹蛙圖案。新的台車一節前後2個車廂，可容納4人，台車行駛速度並不慢，隨著搖晃的車身，可透過開放式車廂，沿途欣賞青山綠林及南勢溪谷風光，終點即是烏來瀑布。
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走出台車瀑布站，高達80公尺的烏來瀑布映入眼簾，尤其烏來山區經常雲霧瀰漫，在日治時期也被稱為「雲來之瀧」，在此欣賞完瀑布後，回程不坐台車的遊客，台車軌道旁還有沿南勢溪谷修建的情人步道，大可散步賞景，再泡個暖湯，也是非常放鬆的休閒體驗。
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