▲桃園機場將於6日整修北跑道，「空中塞機」的情況可能要到明年農曆年前才能緩解，圖為2日8日啟用的南跑道。（圖／翻攝桃園國際機場粉專）
生活中心／綜合報導
桃園機場6日起將關閉北跑道進行整修，至明年春節前，桃機將由1月剛整修好的南跑道，獨自扛起單日600多架航班的起降，由於在政府拼觀光的情況下，桃機的出入境人數逐年攀升，機場吞吐量不足加上單跑道運作模式，桃機將面臨的，將是另一個「交通黑暗期」。
根據《自由時報》報導，桃機高層坦言，在北跑道進行瀝青重建工程後，未來航班勢必排隊等待起降，民眾若遇到「空中塞機」，每架航班至少得延遲20分鐘。
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其實，去年南跑道施工期間，桃園機場班機延誤的情形便履見不鮮，入境班平均還得在空中盤旋30至40分鐘才能順利降落。民航局空運組人員指出，台灣今年將迎接多家國際航空與本土廉價航空進駐，在只有單跑道的前提下，對於行廈空間與人員工作量都是一大考驗，且施工可能造成跑道易物，增加航空公司的補胎成本。
雖然桃園機場跑道整修將帶來諸多不便，但桃機航空處長蘇崇義卻表示，桃機是「資深機場」，整修航廈、跑道雖是「很大的痛」，但仍然必需實行；開南大學空運管理系助理教授盧衍良也表示，跑道診休對民眾而言是「必要的陣痛期」，但由於桃機航班大增，在政府無配套方案的前提下，民眾也只能提早到桃機報到。
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